你也是預算型買家? 英國的GTO Engineering復刻了經典的Ferrari 250 GT SWB

除了一切都很到位的內外觀之外,GTO Engineering甚至還可以給你一具3.0的V12引擎。

 
 
1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione可以說是法拉利250車系除了250 GTO之外最著名的250車款之一,過去Sir Stirling Moss曾短暫的使用這款車型在賽道中奔馳(並且獲勝),連長年駕駛賓士賽車的Moss也讚嘆這輛車為”史上最棒的GT跑車”。而現在,英國的法拉利修復專家GTO Engineering看中了250 GT SWB的經典價值,開始著手復刻這款經典的GT車型250 SWB “Revival”。
 

由於SWB(Short Wheel Base)車型是所謂的短軸版本,它的長度比常規的250 GT還要短上203mm,因此GTO Engineering使用250 GT SWB Berlinetta Competizione最初的造車藍圖配合精密的測量工程,來盡可能的還原完整的車輛外觀。每一輛GTO Engineering 250 SWB Revival車型都會是傳統造車工藝的展現,他們以手工製作管式車架,再使用鋁合金的敲打出車體鈑件,GTO Engineering向我們保證所有的250 SWB Revival外觀都會與最原始的250 SWB一模一樣。
 

而在引擎蓋下方,GTO Engineering使用了一具由Colombo製造的V12引擎,以三組化油器供油,馬力輸出從280匹開始起跳,排氣量則有3.0升、3.5升和4.0升可以選擇;當然,如果你希望可以完整的致敬250這個車名 ── 意指每個汽缸有250cc,我們當然會強烈的建議你選擇3.0的版本。GTO Engineering將會配合客戶各種客制化的要求,不管你要將這輛車拿來日常駕駛、旅行、參加拉力賽或是短程賽事都沒有問題。
 

GTO-Engineering-250-SWB-Revival-53
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-57
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-35

而為了讓這輛仿古車可以在日常道路中順暢行駛,GTO Engineering修改了部分變速箱的設計,共有四速與五速手排可以選擇,懸吊的配置也考慮到日常使用,刻意修改了原始的懸吊幾何,來給予複製車更舒適的路感與貼地性能。客戶也可以從一般的碟煞系統升級為更輕量的鋁合金卡鉗,而輪圈則有相當精致美觀的15/16吋鋼絲圈可選,表面處理有拋光與一般的金屬質感兩種。
 

GTO-Engineering-250-SWB-Revival-10
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-12

車內配置都以原始的設計為主軸,以復古之名,過肩式的安全帶則是選配的項目,標配則是腰帶式安全帶。此外,GTO Engineering還是可以提供空調、後方出風口、USB充電孔、衛星導航或是立體音響等現代配備,來提供更舒適的行車體驗。
 

目前GTO Engineering已經售出了約三十輛250 GT SWB Revival,打造一輛複製車要花費12到18個月,而每一輛成本都遠遠超過100萬美元(約台幣2,930萬),但考慮到購買一輛”真正的”250 GT SWB可能要花費你數千萬美元,相信一輛外型與日常功能都無可挑剔的的複製車應該會是一款CP值頗高的玩具收藏。
 

GTO-Engineering-250-SWB-Revival-48
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-15
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-3
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-52
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-42
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-37
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-23
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-58
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-11
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-49
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-39
GTO-Engineering-250-SWB-Revival-34
<<想說些什麼嗎?歡迎加入Channel-auto汽車頻道社團>>

分享此文
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *