Carlos Ghosn, 水野和敏, R35 GT-R。
自2007年發表，R35型GT-R在歷經17年的市場歷程後，終於確定於2025年停止生產，這部作品除了堪稱Nissan或甚至日本近代最重要的性能作品，其背後也帶...
專題報導
澳洲Supra賽車裝上V8引擎 引發可能性不高的遐想
澳洲Toyota在本月宣布，將於2026年以四部特製的GR Supra賽車，投入當地Repco Supercars Championship競技活動，並直攻高階...
經典圓燈融合前衛科技 997世代911點燃閃耀時刻
在2023年，Porsche正式宣布將997世代的911車型，納入經典車Porsche Classic範疇，等於正式由官方認定它是「老車」。 從客觀角度而言，本...
鍛造日系車最強傳說 RB26DETT引擎的誕生與威名
長久以來，Nissan GT-R車系常被許多玩家認為是最強日系車，其威名的來由，乃源自包含道路、賽場與升級能力等全方位頂尖表現的結果，而在1989年誕生的R32...
Nissan工程師揭密 R33/R34 GT-R未生產左駕版原因
來自Nissan資深工程師渡邉 衡三的口述歷史，表示品牌在1990年代時，曾經考慮製造左駕版的GT-R，並以進攻北美市場為目標，但最後因為兩個現實因素，導致R3...
最後的V10蠻牛 Lamborghini Huracán歷年主車型總覽
隨著使用複合動力系統的Lamborghini Temerario在8月16日發表，原本位於同位階的Huracán也等於正式預告謝幕，將會在短時間內就停止生產，為...
超過20年閃耀 Bentley W12引擎的起點與謝幕
Bentley著名的6.0升雙渦輪W12引擎，已經在7月23日宣布退役；在這之前，本具動力系統自2003年發表迄今，共在市場上鏖戰了超過20年，在頂尖市場區塊，...
2024臺北新車暨新能源車特展焦點-Lamborghini Essenza SCV12
為賽道駕馭而生，擷取賽道工程技術，作為Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系後裔，Essenza SCV12搭載Lamborghini史上最強大...
我的成長．即是歷史 我是Mustang！
我即未來．預見明日I Am Mustang Mach-E！ 我採用創建的概念！我導入全新的技術！我指出前進的方向！ 而我，是Mustang Mach-E！ ht...
我的成長．即是歷史 我是Mustang！
從1964年正式登場，我已經歷經了近60年的市場洗禮與七次蛻變，並衍生出了純電子動力兄弟；在這悠久的時間中，我完整地記錄了跑車歷史、環境與市場趨勢，地位無可取代...