福特發表Bronco R Prototype參賽Baja 1000 預告明年量產Bronco樣貌

福特近日發表了Bronco R Prototype賽車，造型相當明顯的相仿經典的第一代Bronco，讓我們得以一窺2021年式的Ford Bronco的未來樣貌，似乎不會與車迷記憶中的經典造型相差太多。
　

1904ded0-ford-bronco-r-prototype-4 — 造型相當明顯的相仿經典的第一代Bronco，致敬得分相當高。

福特預計將Bronco R投入今年的Baja Peninsula越野賽事，用以紀念五十年前美國車手Rod Hall曾在終極越野賽事Baja 1000中獲得冠軍的事蹟。由Ford Performance與Geiser Bros Design合作開發，開發過程中也邀請了Baja 1000 Trophy Truck冠軍Cameron Steele協同測試車輛，以福特T6平台(Ranger底盤)為基礎改裝成強化的越野賽車，福特表示參賽目的在於利用Bronco R測試量產車的動力與結構妥善率。
　

Rod-Hall-to-race-the-1000-Mile-Baja-for-the-50th-time-main — Rod Hall與他的Baja 1000 Bronco冠軍賽車。

雖然目前福特不打算公開這輛Bronco R賽車的動力數據，但Ford Performance的越野賽事主管Brian Novak在訪談中也透露了一些訊息：「像Baja 1000這種橫跨1000英里的越野耐力賽事，我們為這輛車打造了不少專屬的賽車零件，而這顆雙渦輪EcoBoost引擎也指示了未來量產版本的Bronco將會搭載何種動力。」

這表示福特目前在F-150搭載的2.7L雙渦輪V6引擎，估計會是我們目前想要的答案；當然其他更高規格如Raptor的3.5L V6渦輪引擎等選項，未來也仍有可能在Bronco陣容中出現。
　

a8963b11-ford-bronco-r-prototype-8 — 福特目前在F-150搭載的2.7L雙渦輪V6引擎，未來也可能在Bronco身上見到。

福特表示Bronco R完全是以品牌的經典設計來啟發靈感，車頭上印著大大的Bronco字樣，雖然在賽車版本上福特以六組LED照明取代頭燈，但從車頭的C字孔洞也可以稍微猜想Bronco未來的頭燈樣貌，方正的車體直指第一代的雙門硬頂車款設計；「就像原版的Bronco，我們讓Bronco R遵從簡易與實用的設計哲學，在量產規格的車架上加裝防滾籠與五組式的輕量化車殼。」Novak說道。
　

756100ce-ford-bronco-r-prototype-7 — 車頭的C字孔洞也可以猜想Bronco未來的頭燈樣貌。

d5e9c3d4-ford-bronco-r-prototype-2 — 以艱難賽事為目標打造的Bronco R，在量產規格的底盤加裝防滾籠與輕量化車殼。

Bronco R使用高負載的四輪獨立懸吊，擁有高達14吋的懸吊行程，後懸吊則是使用宣稱以”量產版本為基礎”的五連桿懸吊底盤設計，擁有18吋的懸吊行程，讓穿著17吋BF Goodrich大腳越野胎的Bronco R能夠以相當高的時速(約120kmh)在落差高達一公尺的墨西哥大地上奔馳，躍向這終極越野賽事的終點。
　