2020 德國紐倫堡玩具展：轉型之路和預算之爭 LCD/ KK Scale

2018年從代工廠轉型為模型品牌的麗辰達LCD Models，憑其生產經驗和自產自銷，具備成本控制上的優勢，在中國已經打開市場，目前部分1：18也開始在歐洲發售。

LCD第一款作品是2017年Range Rover SV Autobiography Dynamic，1：18在大陸售價約在600人民幣內（約合臺幣2,580元），作為一輛六開門的合金1：18而言，有著超高的C/P值，1：43和1：64同樣以同級做工但2/3的定價完勝對手。LCD再接再厲，推出Land Rover Velar，跟Range Rover一樣一次出好出滿1：18、1：43和1：64三大熱門比例。

Land Rover Defender這款長青越野經典一直有著不同年代版本的模型，單以短軸Defender 90來說，1：18從早期的UH，到Defender停產前Kyosho一次推出幾款紀念版，到近年Almost Real以Camel Trophy打出名堂，各種模型版本都各有特色。1：43則由Almost Real和TSM各種版本大混戰。LCD今年也展出了Defender 90，巧妙的避開了Kyosho和Almost Real的各種停產精裝車版本，而是由Land Rover經典車部門為紀念Defender 70周年，購入二手Defender 90作出restomod的Defender Works V8 70th anniversary Edition。同樣一次做齊三大比例，但Defender的百變身份，加上只要Almost Real 2/3的定價，其實很大機會再推出其他版本和Almost Real正面交鋒，搶攻中價位客層。

Suzuki Jimny熱度席捲全球，香港BM Creation在實車剛上市不久即推出1：18和1：64比例模型，更以可拆換部分零件作為亮點吸引了不少藏家入手，另外還有1：64 Era Car推出不同版本，和只聞樓梯響的AUTOart 1：18。對比其他對手，LCD可以說是姍姍來遲，實車細節非常簡單的Jimny也沒什麼地方能讓LCD以細節取勝，1：18對比對手的優點只剩定價優勢，以及輪圈線條完勝BM Creation。但1：64輪圈過大，而且價格帶和BM及Era Car重疊，估計會陷入苦戰。

Lexus LX570在前文有介紹過Kyosho的作品，豐富的可動部件令人留下深刻印象，LCD的LX570還在灰模階段，以目前LCD 1：18作品狀態來看，品質穩定性和價格都是絕對的優勢，剩下就是看藏家自己的取捨了。

1：64 Honda Civic Type R （FK8）可以說是1：64領域中的激戰車款，戰況最激烈的當屬MINI GT和Tarmac Works兩家品牌，且在版本上有著許多正面對決，Tarmac Works不同版本均有不同設計的包裝，採用壓克力盒在收納和展示比較方便，而MINI GT的車身線條相對俐落，也有數個極具特色的版本，例如2018年巴黎車展出現的日式漫畫藝術車，出色的彩繪移印技術也讓甚少購買1：64的筆者入手兩臺，最近更極力開發各種改裝版本。而LCD的FK8則是早期作品，只有一般街車，話題性不及MINI GT和Tarmac Works，在市場上還沒打出知名度實在可惜。而今年LCD則展示了1：64 Honda Civic Hatchback （FK7），對臺灣玩家而言或許是有些陌生的版本，但FK7在中國能見度很高，是熱門改裝車之一，相信在龐大的中國市場能有所斬獲。

LCD的出現，填補了市場中間位1：18的缺口，但目前LCD在銷售上比較被動，希望日後LCD能開拓更多市場，讓藏家多一個選擇。

KK Scale

KK Scale也是相對年輕的品牌之一，主要集中於60-80年代德系和義系經典量產車型，全部都是1：18金屬封閉模型，並有前輪轉向功能，定價約在70-80歐元，雖然在做工上不算特別有特色，但車型上有不少比較親民的獨有車型，在歐洲還是受到一些老模友歡迎，買一個年輕時的回憶。

Mercedes-Benz 220S （W180）算是S-Class的開山鼻祖，也象徵著Ponton Fender一體式葉子板年代的開始。這款Mercedes歷史上的重量級車款，市面上卻僅有多年前由Sunstar所推出的敞篷版本，而最重要的四門轎車就是由KK第一次推出。KK所選的車色也是非常有50年代豪華車代表色，分別是黑、深紅、象牙白和海豚灰。

在前篇曾介紹過CMC的1954 Mercedes-Benz SSK 〝Count Trossi Roadster〞，由於定位上屬於高端模型產品，並不是每一個藏家都能出手，而KK Scale則是一個預算型的選擇。

Ferrari也是KK Scale的拿手好菜之一，今年更是展出了Ferrari其中一款〝馬王〞288 GTO，288 GTO曾經有不少的1：18選擇，包括玩具等級的Bburago、高端樹脂模型BBR、還有多年前的Hotwheels/ Elite，Elite當年的288 GTO算是C/P值很高的選擇，全開模具的細節在當年算是不錯的產品，而且很大方的使用蝕刻片，但多年以後的今天，筆者發現Elite的內裝竟然是環保材質，在保養上很頭痛，而且Elite的車漆在多年後也失去亮度。看到KK的288 GTO，在外型上不輸Elite，筆者也在考慮要不要把Elite換成KK。

KK Scale選擇的Ferrari並不是最熱門的車型，而是相對優雅的GT車型，之前的275/4 NART Spyder、275 GTS Pininfarina Spyder、365 California Spyder都是一些很有特色（邊緣）的GT車型。早在250年代已經有2+2座椅配置的GTE車型，在1963年被沿用250長軸底盤，但配上新型4.0升Tipo 209 Colombo V12的330 America取代，在短暫的一年生產期後，再度改款成KK所推出的這輛330 GT 2+2，KK製作的是1964-1965年間生產的四圓燈前期車型。

KK似乎想補齊Ferrari 365和2+2 Coupé，繼之前的365 California Spyder、365 GT4 2+2，現在再推出了365 GTC4，這輛2+2基於365車系最有代表性的365 GTB/4 Daytona Coupé，在車長不變的情況下加長軸距，使後座相對更適合活人乘坐，外型上也和Daytona Coupé一脈相承。

同樣出自一代大師Marcello Gandini手筆的Alfa Romeo Montreal，是戰後三款V8 Alfa Romeo之一，多年前由AUTOart所推出的Montreal相當出色，也把Montreal獨特的下翻式燈罩做成可動部件，屬於AUTOart佳作之一，現在的身價也水漲船高。KK Scale的Montreal相比之下顯得普普通通，但Gandini大師設計的Alfa Romeo，應該沒有人會抗拒吧？

Ford Taunus（對，我沒拼錯，不是Taurus）是德國Ford的車系，第一代車型於二戰期1939年誕生，其後成為德國Ford副名，戰後第二代M Series車型在1952至1970年間經過多次改款，衍生出九款車型，包括小車12M、15M，和大車17M、20M、26M。而KK選擇的是1957-1960年間生產的M Series第二版本P2的大車17M，其底盤和英國Ford Consul共用，但車體上則用上美式風格設計，車尾再用上當年德系中高級車流行的鯊魚鰭車尾。

在1965年，Cadillac對旗下車型進行重整，60車系將不同車型獨立成不同車系，包括相對入門的Calais，全尺寸的Sixty Special/ Brougham和超豪華版本雙門的Eldorado，而KK Scale選擇的則是當年挑大樑的DeVille車系。1965年的DeVille車系，屬第三代車型，覆蓋了四門轎車、雙門硬頂和雙門敞篷三種車體。這一代車身線條更剛直，頭燈也改成直立式，並增加了如安全帶、行李廂照明等更現代化的安全、舒適配備。

KK Scale也以副牌Road Kings涉足近年很流行的拖車頭市場，不同於KK Scale，Road Kings的兩扇車門可以打開，而車種並不是其他品牌比較重視的新款拖車頭，而是和KK Scale一樣60-80年代的型號，而且品牌包括Scania、MAN、Iveco、Mercedes-Benz、Volvo等，讓藏家可以有不同的選擇。