考取計程車職業駕駛資格-多元計程車司機體驗（三）2022年版
如果你下定決心要加入計程車司機的行列，首先要拿到計程車司機的資格。多數駕駛都是持有小客車駕駛執照，這時就需要考職業駕駛小客車執照，由於最終目的是拿到執照，建議直接報名有現地考試服務的駕駛訓練班，因為通常18歲後考取駕照，如果不常開車許多交通號誌與規則也忘得差不多，交通法規會修正，很多交通號誌、標線可藉由上課重新複習，另外職業駕駛執照還需要了解車輛機械結構相關的知識，有上課並了解基本機械常識，學科方面考古題多看幾遍，要通過考試應該不是問題。
術科則相對簡單許多，與一般駕駛執照考試同樣可以在駕訓班裡面完成，職業駕照同樣有分自排與手排兩種，自排反而比較多術科項目，雖然是很奇怪的遊戲規則，不過目的是考取執照，過程這次直接省略，畢竟現在在駕訓班要開到手排車竟然只剩商用貨車菱利，曲巷掉頭、S進退還是需要適應一下無頭車的駕駛視角。
很多人（包含我）下定決心要成為計程車司機(含多元)前，都以為只要有職業駕照就可以參加，但要通過職業駕照考試真的很容易，是非、選擇題再加一些考運不難通過，比較有難度則是計程車執業登記證的考試。我在職業駕照術科考試時，考試都還沒結束就有計程車車隊召募人員熱心調查加入計程車行業的意願，並會附上歷屆考古題精選，甚至為了有意願加入的人，特別開班授課，就像補習班一樣教你怎麼準備考試。而目前計程車執業登記證的報名相當踴躍，建議拿到職業小客車駕駛執照後，馬上詢問交通大隊報名狀況，報名登記地點則會影響未來執業的區域。
2021年時受到疫情影響，7月拿到職業駕駛執照後立刻報名，最快9月初才有考試梯次，但考運不佳再加上自己的輕忽，第一次考試並未通過。期間一直沒有新增的考試日期，直到公佈12/1日開放報名，當日早上八點多到現場等，如預期遇上了空前盛況，現場已聚集了超過300名要報名計程車執業登記證考試的人，約9點半現場辛苦的執勤人員即告知報名人數額滿，未領到號碼牌請隔天再詢問。還記得過了中午才輪到處理我的報名資料，也算疫情時代的特殊經驗。
由於有了“落榜“經驗，台北市是在文山區的國家考場，建議提早到現場才可能停到車位，不然很容易受到交通或停車位變數而影響考試。既然是筆試，有些人就有很棒的考試技巧一次就通過，也有不擅考試仍持續挑戰了8次的考生，考運真的很重要。1月11考試後直到放榜日都還在忙著媒體相關庶務，計程車車隊的業務窗口已打電話來道賀通過考試，並希望馬上安排後續入隊與執業所需的諮詢，可見計程車產業相當競爭。
最後1月27日參加完整日執業登記講習後，即可到考試登記所屬交通大隊領取執業登記證，以我為例：住台北市並設定以雙北區域為主要營業範圍，因此我就要去台北市交通大隊報名。如果住在雙北以外，例：基隆、桃園、宜蘭，可以在當地報名，但計程車最大市場仍在雙北，雖然台北市的報名名額最多，由於配合的車行需在相同登記縣市，雖然看起來可以到其他縣市報名，雙北之外仍需再補考地理環境反而多此一舉。而我後來加入Yoxi豪華多元的方案，不用自備車輛，只要符合計程車駕駛資格，通過公司內的面試流程後，即可加入車隊，不過配合車行登記在新北，因此需再拿車隊受雇單到新北的交通大隊進行變更登記於新北市籍，才能領取計程車執業登記證。
最後補充一點，放榜後到執業登記證講習這段時間，就要決定未來要如何執業?無論是自備車輛或是承租、購買新車，各有不同的優缺點，端看你想要花多少時間開車執業，要有比一般上班族多的收入，肯定需要每日超過10小時的營業時間，傳統俗稱小黃的計程車與多元計程車的營運模式又不一樣下一篇我將開始分享半年的運將人生體驗。
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