2019模型車買什麼? 第70屆德國紐倫堡玩具展 (三)CMC
目前市面上最精密的金屬模型車非CMC 莫屬,今年在紐倫堡玩具展中,仍然是佔地面積最大的展攤。以精緻度和還原度為首要目標的CMC,今年展出了去年預告的三款全新車款,和一些基於舊作品修改的產品。
在去年玩具展已經預告的Mercedes-Benz 600 Pullman,可以說是豪華車的代名詞,在接近20年的生產期中,深受名人和元首喜愛。AUTOart在十多年以前在Signature 系列推出過短軸和長軸的600,當年精細的做工和超大尺寸震撼了當年模型界,直到今天Aa的Pullman在拍賣網站的價格仍然居高不下。
CMC推出600 Pullman,讓很多錯過Aa Pullman的車迷有機會入手這輛豪華車王者,可是在玩具展現場看到的樣品卻有點令人卻步:強調零件數量的CMC在某些零件處理上可能忽略了比例問題,包括前立標、車尾600字樣、窗框等部分顯得略為粗糙,鈑件間密合度也在水準之下。相信這應該是第一版樣品趕工而未能完善的問題,希望CMC在之後的版本會作出改善。除了一般版的Pullman Limousine外,後座敞篷的Landaulet版本也在CMC計劃內。
另一輛新品Ferrari 275 GTB/C,275 GTB屬於傳奇車型250系列的後繼車。275代表著3.3升Colombo V12引擎每汽缸的容積,GTB/C則是為1966年賽季打造的12輛賽車版本。以275 GTB為基礎打造的275 GTB/C,外觀上繼承了GTB後期款的長車頭造型,車身葉子鈑比一般275 GTB更寬大,其他主要在於車架和車體上的輕量化:當時法拉利賽車部門Scuderia Ferrari工程師Mauro Forghieri特別打造了鋁合金車架,車身鈑件也用上比250 GTO薄一半的鋁合金,一共減去大概150kg的重量。
這輛展出的275 GTB/C同屬於第一版樣品,做工上就不多介紹了,量產版本應該會達到之前250 GTO的水準。展品版本為底盤編號09015,以Ferrari North American Racing Team (N.A.R.T.)車隊參加1966年Le Mans 24h,因變速箱故障退賽。除了09015外,計劃還包括改成街道版本的09067和兩個不同時期的09063,後者由墨西哥籍傳奇車手Pedro Rodriguez擁有,1966年參加了巴哈馬Nassau Tourist Trophy,1967 以N.A.R.T 名義參加美國Daytona 24h,因意外退賽;1969年捲土重來並奪得總冠軍。
Jaguar C-Type算是三款新品中唯一步入量產的作品。基於當年Jaguar旗艦跑車XK120動力系統所發展的C-Type(C 代表Competizion),將XK120的3.4升直六引擎調校後安裝於全新設計的鋼管車架上,1951年以XK120-C之名參加Le Mans就奪得總冠軍,1952年為了與強勁的Mercedes-Benz 300 SL抗衡,Jaguar將XK120-C進行升級,並由1951年冠軍車手之一Peter Walker和傳奇車手Stirling Moss搭擋參加法國利曼24小時耐久賽,但在24小時正賽中因引擎過熱,三輛C-Type全軍覆沒。1953改善問題後,C-Type在Le Mans再度登上頒獎台,囊括冠、亞、殿軍。C-Type的成功,成就了另一個經典車款– 1955年Le Mans冠軍 Jaguar D-Type。
Aa在成立初期曾經推出過C-Type,但當時的Aa還未成熟,C-Type也只是中規中矩的作品。CMC 對於古董賽車的詮釋相信不用多作介紹,鋼絲輪圈、引擎管線等都無可挑剔,連車廂遮蓋篷也參考歷史資料,以不同材質還原。CMC推出版本包括最著名的1953年Le Mans冠軍車18號,還有同年場私人車隊Ecurie Francochamps總成績第九的20號車、1954年Goodwood Member’s Meeting 冠軍19號車、相對少有人知的1954 Carrera Panamerican 參賽車、British Racing Green街車和CMC取樣的底盤編號XKC-023。
CMC也計劃復刻Mercedes-Benz於1924年參加Targa Florio和Coppa Florio的兩公升賽車,這次復刻主要變更是於車身左側加上銅質油管,複刻的版本將會有Daimler派出參加1924的三輛參賽車和深紅色素車。
CMC 繼去年Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport車庫場景後,今年再度推出兩個小型場景,分別是Talbot Lago T150-C SS Teardrop Coupé Figoni & Falaschi博物館展示場景,和Alfa Romeo 8C 2900 Le Mans Speciale路邊搶修場景…
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