傳說完結 最終部R35 GT-R確認下線

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.Nissan在8月26部宣布最後一部R35已完成

.約生產18年共48000部

.曾創下許多紀錄

對車迷來說,歷代GT-R都堪稱各個時期的指標之作,而稍早的R35世代車型,也終於在8月26日時,由日本原廠正式宣布已完成最一部車,成品是採用午夜紫塗裝的Premium edition T-Spec版本,客戶為日本當地買家。

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最後R35 GT-R已經完成並下線,傳奇告一段落。

現行的R35世代,是GT-R車型首度脫離Skyline車系,並大量生產左駕版本、進入國際市場的轉折之作;本車系原本在性能界就享有盛名,因此在2007年發表的時候也備受注目,隨後更不負眾望在道路、賽場與紐柏林單圈等項目中,都得到了極佳成績。

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GT-R向來是日系車最強指標,下線儀式想必也讓車迷感慨。

本車誕生於Carlos Ghosn掌權經營Nissan的時期,原本人們並不期待這位「成本殺手」會願意製造市場與獲利都較小的高性能車,但據開發領導人水野和敏表示,Carlos Ghosn不但相當積極開發這部產品,也給相關工作人員極大的權力與空間,令他印象深刻。

Nissan holds 116th Ordinary General Meeting of Shareholders
許多人原本不認為Carlos Ghosn會願意生產市場較小的高性能跑車,但他還是大膽做了。

在歷經18年的市場征戰後,R35型GT-R共生產了約4.8萬部,曾推出的版本也相當多元,動力更從初始的480匹馬力推升到NISMO版本的600匹、GT-R50 by Italdesign的720匹馬力,風格與玩法都十分精彩。

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GT-R首席工程師水野和敏也曾到台灣發展,當時引起諸多討論。

雖然Nissan表示將會繼續努力雕琢下一代的GT-R,不過從品牌現行的經濟困境、大環境的燃油引擎滅絕趨勢,我們想要在短期間再看到這個名稱閃耀的可能性,實在相當低。

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