Toyota與Mazda為退役電動車電池找出路 應用於廠區蓄電系統
．電動車電池為不容易處理的廢棄物
．Toyota將退役電池提供給Mazda在廠區使用
．用以作為電能的暫時儲存中繼點
電池可說是現階段電動的最大罩門，它具備昂貴、有起火危險、難以處理等特色(這形容詞是這麼用的嗎？)，因此成為讓許多消費者考量再三的因子。
不過Toyota與Mazda在日前提出了新想法，可以延長電池的使用壽命與用途，他們決定將退役的電動車電池重組，並製造出蓄電量、電壓與供電能力都達到一定的再生品，用以作為暫時的緩衝蓄電系統之用。
由於車輛對電力的要求較高，因此當電池效能降低到一定程度之後，就會判定成不適合使用，但這些產品基本上仍具有相當程度的儲電能力，也可以藉由外在方式調整電壓與電流，因此實際上仍具有實用性。
而兩家車廠的具體的合作方式，則是由Toyota提供從電動車退役下來的電池，經上述處理後，再交由Mazda位於廣島的工廠應用；而Mazda廣島工廠是日本目前唯一擁有獨立完整發電系統的汽車生產線，加上還有相當先進的太陽能發電區，因此經常有機會產稱較需求更多的電力，而將些能源儲存在由退役汽車電池中，就是相當實用的方式。
即便這些電池的效能有限、能使用的壽命也無法與新品相較，因此並不能完全解決相關的廢棄、處理問題，但Toyota與Mazda的合作與與處理方向，至少已經大幅度提升相關設備的使用壽命，將可用資源發揮到最極限，並讓人們去思考未來的方向，相當值得肯定。
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