.德國媒體披露Mercedes有意向BMW購買四汽缸複合動力插座充電引擎

.填補自家因情勢而出現的動力空缺

.預計年底前會有結果

雖然對台灣人而言,在看過「某些領域」的人,可以昨日相殺、今日互舔的樣貌之後,應該已經對各種不可思議的合作角度感到見怪不怪,但要說德國兩大豪華車品牌Mercedes-Benz與BMW要進行合作,而且是深度的動力系統交易,說來還令人感到有些驚訝。

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Mercedes-Benz曾廣用EQ名稱並大力推行電動車的政策,近期似乎出現轉變。

來自德國媒體「經理人」(Manager Magazin)的消息指出,Mercedes-Benz計畫向BMW購買四汽缸層級,定位相對較基本的複合動力插座充電動力系統,以應用在品牌的A、B、C、E以及部分GL和傳言中的迷你版G-Class之上。

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AMG部門將四汽缸複合動力推到680匹,自然不可能發行削減到200匹左右的設定,否則對消費者信心與買家情感都會造傷害。

就稍早布局看來,Mercedes-Benz似乎有意在入門的級距領域,使用純電子動力系統,並將四汽缸複合架構推升到高性能領域,然而就現況看來,電動車的擴增速度並沒有像先前風向評估般迅速,而曾經雷霆大作的強力複合動力四汽缸機制,在AMG C 63家族上的發揮也未如預期,從此可以看出品牌在這幾年的投入與收益可能不容易平衡,因此就現實上的市場或是經費考量,向其他車廠購買引擎都是裡理性、可以理解,但短時間內在感性方面不容易接受的部分。

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 BMW曾經供應引擎給許多獨立品牌與其他高階車廠,著名的McLaren F1便是重要合作對象。

第二波消息則由英國Autocar釋出,他們甚至表示已經得到Mercedes-Benz的內部證實,這筆生意將會在年底前決定是否成交,至於BMW則還未對相關說法發表任何評論。

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如果都買了BMW引擎,倒不如來個大膽的想法,把AMG產品也……

眾所皆知Mrcedes-Benz與BMW是長期的競爭對手,只是這兩個品牌近年在中國市場受挫,於歐洲又面臨七期環保法規、零排放政策的推擠,不難想見營運壓力之大,在此景況展開合作,不僅能確保「高級圈」的範圍能穩固,也能讓彼此降低開發與製造的費用,如果真能成局,其實也挺不錯。

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