.一部1998 RUF CTR 2 Sport將拍賣

.評估成交價可望衝破億元台幣關卡

.8月13到14日於美國Monterey Jet Center競標

許多人都知道1980年代的RUF CTR,曾經以342公里/小時的極速,打敗了許多名門高手,並登上了世界最速車的位置,然而這只是故事的開端,後續還有劇情延伸發展。

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重新雕琢的空氣力學細節,讓CTR 2 Sport霸氣更盛。

1995年時,RUF發表了CTR 2,也就是CTR第二代車型,這部作品以當代的993世代911底盤為基礎,並裝置了由Group C賽車Porsche 962發想的3.6升水平對臥雙渦輪六汽缸引擎,初期有520匹馬力、686Nm的輸出,搭配重新改良的六速手排系統,能在3.6秒內完成0~60英里/小時加速,估計應能於3.8秒內自靜止狀態衝刺到100公里/小時,極速則為350公里/小時。

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內裝散發1990年代的硬派風格,經典五連環儀錶、碳纖維門板與尼龍拉條門開,都是極具時代感的設計。

只是本車仍不是最終版本,因為RUF後續還推出了強化版Sport車型,裝置了寬車體、輕量零件,並將輸出提升到580匹馬力,而在僅生產29部的CTR 2中,只有14輛是Sport版,本次拍賣的更是當中僅有四部的全時四輪傳動版,可說是稀有珍貴到了極限。

初代CTR以標準型車體創下紀錄,前後葉子板皆無加寬。

鑒於這部CTR 2 Sport的性能優勢、稀有性與歷史價值等優勢,舉辦拍賣的Broad Arrow Auctions也對其做出了高達300到350萬美金的預估,也就是最高成交價可能衝破1億元台幣大關。

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在德國的登記中,RUF是車廠而非改裝公司,並具備豐富產品線。

在這看似全面陽光的資料中,黑暗的本站也看了幾個令人感到疑惑的點:首先,空氣力學向來是高速領域的重要決勝點,而CTR 2 Sport卻採用了寬車體,說來有些奇妙;再者,1980到1990年代的四輪傳動系統,因為當代技術環境的緣故,經常被視為速度與操控的毒藥,而AWD版RUF CTR 2 Sport是否有能力掙脫相關束縛,也格外令人好奇。

所幸,我們還差好幾萬塊才會考慮億元層級的車款,因此不必太過糾結。

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