.AMG執行長確認團隊正在開發新V8引擎

.符合歐盟7期環保法規

.客戶對燃油動力系統仍有高度需求

前幾年還吹得相當強烈的電動車風向,在最近突然局勢丕變,於許多地區都受到高度排擠;相對的,原本感覺就要退場的純燃油引擎,卻出現了大逆轉劇情,受到許多消費者支持與追捧。

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AMG執行長Michael Schiebe確認品牌正在開發新的V8動力,最快於2027年登場。

這樣的冷暖狀況,Mercedes-AMG應該有特別深的感受,因為他們在之前曾經將重要街頭武鬥派C 63家族的引擎,從V8換成直列四汽缸複合動力形式,並遭受到市場鐵拳指正,於是他們也悟出了Lamborghini老闆Stephan Winkelmann長期強調的真理:「高性能玩家熱愛燃油引擎」、「越大、越震、越有聲浪越好」。

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新款C 63嘗試以四汽缸複合動力革新市場,但表現未達理想。

總之終於開悟的Mercedes-AMG,於日前由執行長 Michael Schiebe向美國Motor1確認,正在開發新的V8引擎,並預計在2027、2028年間上市,將沿用到新的性能車型,以喚回玩家熱情。

Michael Schiebe表示,由於歐盟的政策,已經確定將於2035年實施二氧化碳零排放政策,這等同禁止了傳統燃油引擎銷售,除非汽車製造商能同步供應以碳中和方式製造的合成燃料,否則傳統引擎的末日,已經可以預見。

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Lamborghini執行長Stephan Winkelmann長期疾呼的燃油引擎至上論,目前仍是高階性能市場的真理。

但他同時也指出,由於其他市場,例如美國和部分國家的法規就沒那麼嚴格,因此燃油引擎還是夠持續一段時間,可望到2030年代中期都沒有問題。

然而由於市場寬度仍是決定商品的重要因素,所以Michael Schiebe也確認他們目前並沒有專為美國開發引擎的計劃,現今正在動工的V8系統,仍會符合歐盟7期的規範,以確認能讓最多消費者能夠買到。

Fabian Kirchbauer Photography
M5模式的V8複合動力系統雖然重量較高,但仍是符合市場與法規現實的必然方向。

即便就現實來看,這具新V8引擎仍可能裝上電子輔助動力,也就是類似M5的模式,但對熱血玩家的吸引力,還是比純電動系統要高許多。

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