.Audi將依例推出Temerario的兄弟版車型

.名稱暫定仍為R8

.預期有900匹馬力的輸出

Audi曾經先後以Lamborghini的Gallardo、Huracán為基礎,在經過調整之後以R8之名進入市場,並得到不錯的成果,而這樣的模式也將沿用在現行的Temerario與第三代R8之上。

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來自Temerario的複合動力系統,將在調整後裝置到新世代R8上。

據了解,Audi品牌執行長已經確認了新R8的計畫,並在積極進行量產化調整,而就目前進度看來,這部車可望於2027年下旬發表,以填補第二代R8於2024年初停產後所留下的市場空缺。

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雖然兩車的結構相近,但R8仍會進行細部調整,以維持市場區隔。

可以預期頂級版新R8將會沿用來自Lamborghini的動力架構,以4.0升雙渦輪V8引擎搭配三具電子馬達,共構成性能化四輪傳動系統,至於實際輸出則可能因車型定位的關係,而自Temerario的920匹調整到850~900匹之間。

Audi R8 Coupé V10 performance quattro
第二代R8已經於2024年停產,有必要以新車替代原有位置。

即便如此,為了因應競爭激烈的高性能車市場,環境也不允許Audi在動態表現上有任何保留,所以第三代R8的0~100公里/小時加速,也勢必要壓縮在2.8~2.9秒間,極速也可望有接近340公里/小時的表現。

為了與Temerario構成市場區隔,新R8的車體、外觀與底盤也會進行適度改變,以相對容易駕駛、適合日用的設定登場;即便如此,由於中置引擎跑車的視野、駕駛難度與壓力仍較一般車款高,對停車位置的要求也更嚴苛,因此真的要天天駕駛她也不容易。

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新R8的刻畫過程中,也會將各賽事的規則考量進去,以符合私人車隊的需求。

另一方面,由於R8近年在GT3、部分耐久賽中相當活躍,因此新車的設定也會將參賽條件考慮其中,讓私人車隊與頂尖玩家,也有機會藉以參加各種競技。

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