拯救燃油車! 美國中央政府試圖推翻加州法規

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.美國政府官員試圖推翻加州擁有自訂環保法規的權力

.核心議題為2035年停止銷售燃油車的規定

.該事項已經爭議多年

由於美國的政體因素,因此地方政府具備相當程度的自主性,其中包含部分法律的制定,而對車迷與車廠來說,加州的環保自訂法規應該格外令人印象深刻,因為它向來是全球最嚴,因此影響了許多性能車輛的製造與銷售政策。

1968 Mustang GT/CS brochure cover
加州的跑車市場最大,規範卻最嚴,迫使些許車款曾為當地推出特殊規格。

但美國「前前」任總統川普認為這並不合理,因為相關事項所影響的層面,已經擴及了整個聯邦的幅度,因此在2019年廢除了加州環保單位的法規制定權,不過這項決定在2024年12月又被「前」任總統拜登推翻,只「現」任總統川普在更早之前就已經宣告,如果他的決定被改變,那麼將會在他上任之後改回來。

整體而言,川普與拜登的行為,就像小學生在遊戲或爭吵的時候,很喜歡說「的相反」、「的相反的相反」之類的不成熟行為。

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拜登趕在2024年12月,約卸任前一個月,恢復加州的自訂環保法規權力,其實只是意氣之爭。

而川普在上任之後,也如宣言般指派新的環保官員處理相關事宜;據了解,承接該任務的Lee Zeldin,正計畫將加州自訂環保法規的權力提交給國會審查,而從他與他老闆的態度,也能明顯看出他們希望國會的共和黨成員,能夠封鎖並駁回加州的自訂環保法規。

加州現行環保法規的最爭議點,在於規範車商在2035年必需全面停止銷售燃油車,而這也等於變相強迫所有的消費者,在這個時間點之後,就只能購買以電動車與氫燃料為主的零排放車輛。

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加州的排氣規範聲名狼藉備受肯定,曾成功阻止許多性能車破壞美國環境。

不過這個方向長期受到川普反對,他認為不應該用法律限制人民選擇權,而是應該由市場與自由意志決定產品銷售,因此在之前就已經取消了電動車的稅制優惠,還廢除了拜登的「2030年電動車銷售需占市場50%」行政命令。

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川普表示他的作為是恢復市場正常秩序,並沒有偏袒任何一方。

「Drill,baby,drill!」(鑽,寶貝,鑽!),川普曾以此表達他對化石燃料的看法,相當簡單而強烈。

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