Alfa Romeo向美國經銷商喊話將繼續生產燃油車

．Alfa Romeo原預計於2027年轉型為高度電子化車廠

．過程未如預期順利

．向美國經銷商喊話將繼續供應燃油車

在2021年時，Stellantis 汽車集團曾提出過Alfa Roomeo的營運計畫，預期將2024定為「Alfa e-Romeo」元年，也就是邁向電子化的開端，並於2027年轉型成為全電子化車廠。

這個方向在當時全球一片電子化的聲浪中，可以說是相當安全、貼近主流的想法，只不過「電子化的小船說翻就翻」，這原本看似勢不可擋的潮流，在近日已縮小了許多。

在中國以外的全球主要市場，全電動車都呈現了高度衰退狀態，而中國的市場容量雖然仍相當龐大，但整體的購買傾向，呈現出「本國化」、「平(低)價化」的趨勢，加上中國自產電動車對當地消費者有極高吸引力，所以各國進口車想在當地銷售就已經相當困難，要創造獲利更是相當不易。

也因此，許多原本押注純電動車的品牌，都轉開始轉移產品目標，他們或重新開啟燃油車的研發、或降低全電動化的速度與深度，而原本在市場份額上占比就不高的Alfa Romeo，也已於2024年下旬宣布放棄全電子化計畫，並重新返回燃油車開發。

只是近期的銷售低潮，已造成了美國經銷商的疑慮；根據統計，Alfa Romeo於2024年在美國銷量較前一年同期下降了19%而來到了8,865輛，並造成展示據點從150家減少到110家的狀況。

針對這個情形，品牌北美總裁Chris Feuell也特別向當地經銷管道表示：「我們如果只想靠電動車撐起110家經銷商，將會是非常艱困的挑戰」，意指品牌將會繼續供應燃油車款。

除此之外，Alfa Romeo也在年初於美國追加了入主門檻較低的新選項，希望能提升銷售表現；另一方面，品牌在中國的銷售量，已經於2022年降到了800多部，目前看來也沒有回溫的跡象。

由於Alfa Romeo可望於短時間內重返台灣市場，相信很多車迷也希望他們在近期所進行的改革，能讓台灣買家得到更好的選擇。

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