抱歉了！來聊聊DMC DeLorean那些「不好說」的事情
曾在電影「回到未來」系列中大出鋒頭的DeLorean，是美國車廠DeLorean Motor Company(DMC)在1981到1982年間所生產的車款，這部作品以低扁車身、鷗翼式車門與不鏽鋼鈑件而受到注目。
本車在今天已經成為經典，並出現了以電動車方式重新的計畫，引起許多話題；有趣的是，DeLorean在販售時期，曾因價格、品質、路感等問題而受到批判，並迅速消逝在市場上。
當然以我們刻薄客觀的特性，也不會只講那些事情，還有很多有趣的角度可以審視本車。
硬要的鷗翼車門 充滿笑料感
鷗翼車門是DeLorean的重要特色，也讓許多人覺得很帥，不過事實上，所有的泛上掀式車門，包含鷗翼、鍘/剪刀與往斜前上方開啟的蝶翼式，大都是有意義且不得不的必然。
因為早期的「真正」高性能車，經常會使用特殊管狀或厚鋼樑車體結構，以提升強度與安全性，所以車門下緣就會變得既高且厚，在此情況下若是使用傳統車門，開口就會變得相當狹小，只剩下三分之一或甚至二分之一的面積，因此這些狠角色就會使用泛上掀式車門，以提升進出車艙的便利度，這樣的特色在近代的碳纖維車艙上也可以看到。
觀察Mercedes-Benz、Ferrari、Lamborghini或McLaren等品牌的上掀車門作品，就能看到這種高門檻的特色；相較之下，各方面表現都平平，底盤與車體結構更是飽受批評的DeLorean，還是在車門檻較低的狀態中，使用了鷗翼車門，就好像有人穿上假的肌肉裝，說來有些硬要又引人發噱。
驚人X字形底盤 側面彷彿裸體
DeLorean使用的特殊X字形底盤，也是相當值得討論的地方；如果光聽名字，可能會有人覺得這個設計很牢靠、堅固，畢竟大家在Honda的S2000上也聽過類似的形容(X-bone frame)，而且Honda曾強調這樣的設計具備高剛性、高強度。
但S2000所使用的X-bone frame，是在完整的結構中，有部分呈現X狀的結構，並與車體保持密接合，而DeLorean的X字形底盤，就真正只是一個單純、獨立存在的X字形架構，兩側空空如也，上方也未與車體熔接。
類似的結構其實早在1950~1970年代的GM也使用過，只不過他們仍會依照車款、用途進行調整，並不像DeLorean就這樣搞一個X骨架就完事。
DeLorean型X骨架的直接好處，在於能對應美國當代法律的「正面低速碰撞不得產生變形」的法律，但對側邊的防護卻相對薄弱，即便本車在門上裝有鋼樑，但仍讓人覺得有些裸體的感覺。
特別是俗稱包柱子的側撞意外，在高性能跑車上仍是常見的致傷害原因，但轉念一想，DeLorean的性能也好像還沒強到能做出動力側滑的動作，說來也是還好。
另一個微妙的地方，是1970~1980年代的Porsche 911或甚至使用鋼管骨架的Lamborghini Countach，都還需要在保險桿裝上滑稽的橡膠墊才能符合美國法規，但DeLorean的外型卻沒受到大影響，說來也是有點荒謬。
不鏽鋼車身 處理起來有難度
大量的不鏽鋼鈑件，是DeLorean的重要特色，這類材質具有抗腐蝕、高強度與更耀眼的效果，但其實也為後續使用帶來了些困擾。
最直接的，就是它的受損處理與狀況維持都更加困難：因為不鏽鋼的整體特性，要比鐵來得更具硬、脆感，因此要進行鈑整的動作會相對麻煩。
除此之外，原本採用拉絲工法的原廠不鏽鋼鈑件表面，在長時間使用後，就容易出現部分變成近似拋光的狀態，這時候如果要進行全車重新拉絲，就需要耗費大量時間與精神，若乾脆全車拋光，又可能會變成好像全車貼上廚房用鋁箔紙的樣貌，怎麼處理都有點尷尬。
而且不鏽鋼在某些狀態與使用環境下，其實仍會生鏽，顏色從淡粉紅到深褐色都有可能，這時候還是要面對鈑件的處理問題。
名列時代雜誌50大爛車 也算名留青史
難免會有人因為DeLorean的後置引擎與諸多設計，認為它具有強大的性能，然而本車裝置的2.85升V6引擎，其實是來自於Peugeot、Renault與Volvo的共享資源，它原本有154匹馬力，在美國則為了符合當地的法規，進行調整並裝上觸媒而調整為130匹。
即便馬力數值不大，但本車憑藉輕量車身與五速手排的搭配，仍有一定的動態水準，整體而言，當代實測資料顯示本車約能在10秒左右完成0~100公里/小時加速，最快可衝到180~190公里/小時左右，然而由於原廠的組裝品質相當不穩定，因此不同車輛常存在著明顯差距。
早期的車評對DeLorean還算友善，多半用易於駕駛、空間充裕之類的公關語言，來淹蓋其在性能、操控與品質面的不足；但到了近代，媒體就沒那麼客氣了，比較知名的例子是2005年的書籍「垃圾車」(Crap Cars, Richard Porter)直接對其做出負面評價，而時代雜誌的編輯Dan Neil，也在2017年將本車評為「史上50大爛車」(The 50 Worst Cars of All Time)。
催生過程歷經坎坷 造成異色經典
DMC是由John DeLorean汽車工程師所創立的品牌，初期充滿了豪情壯志，但在企劃DeLorean的過程中，遭受了許多困難，包含引擎選擇、細節設定都歷經坎坷，且轉換過許多負責團隊與廠商，因此原本就具有些拼裝感，加上後期移到歐洲的工作，也未必符合美國法規，因此還要進行預期外的修改，許多因素終究造成了本車性能平庸、品質不穩的結果。
本車在早期的代號為DMC-12，寓意其以12,000美金為目標的基礎售價，但後來上市時，卻因為各項成本的疊加，而提升到了約25,000美金，是原本預設的兩倍以上。
即便如此，本車憑藉特殊的設定與與眾不同的外觀，仍稱得上是經典作品。
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