創新科技可以降低電動車價格 但可能不會太多
電池的製造成本在近十年來已經下跌了近九成,這個發展速度已經超越了過去專家預測的幅度,隨著電動車的銷量與佔比逐漸提高,政府與企業也正在聯手向世界宣告純電的未來...
電池的製造成本在近十年來已經下跌了近九成,這個發展速度已經超越了過去專家預測的幅度,隨著電動車的銷量與佔比逐漸提高,政府與企業也正在聯手向世界宣告純電的未來...
隨著電動車在交通產業的版圖逐漸擴大,保時捷也決定開始涉足電池製造的領域,他們近日與德國電池製造商Customcells成立了新的合資公司「Cellforce ...
在汽車產業中相當積極面對環保與電氣化的Volvo又再次提高品牌的願景規模,為了減少企業體運作的龐大碳排量,他們將會設定要年度減少250萬噸的碳排放量,透過所...
福特在近日舉辦的資本市場日(Capital Markets Day)簡報中,發表了他們持續致力於IonBoost電池研發的純電車底盤,福特認為先進的聯網系統...
或許你也曾經想過,如果電動車像目前電動機車一樣也採用交換式電池,是否就可以輕鬆解決過長的充電時間,而且假設換電站的建設夠完備,消費者也就可以像過去汽油車一樣...
美國的GM集團與韓國的LG新能源(LG Energy Solution)公司在2019年12月宣布合作,並創立了合資公司Ultium Cells,積極的推展...
隨著電動車的產業與需求逐漸成長,現階段的鋰電池技術也正在面臨被淘汰或是全面革新的地步,目前許多供應廠(如Bosch)也正在研發能夠以更符合市售成本固態電池技...
儘管眾多車廠都正在積極佈局未來電動車的版圖與勢力,透過集團間的合作與協商,我們相信節約與模組化肯定是近未來的主流之一,而在Audi發表了全新的e-tron ...
隨著福斯在歐洲販售更多的電動車之後,電池所衍伸的相關產業也就隨之增加,而為了能夠在未來達到九成電池材料回收率的目標,福斯集團也在德國的薩爾茨吉特(Salzg...
大約在十年前,當電動車還只是市場中一個新鮮卻微不足道的話題時,當時用於電動車的鋰電池組成本相當高昂,每KWh的蓄電容量就要價1,110美金,儘管電動車在動力...