.受注目的NISMO 400R如預期拍出高價

.攀上3000萬台幣層級

.1998 RUF CTR 2 Sport未達底價流標

8月的第三周,在拍賣領域有很多精彩的事件,不過我們還是先介紹一下先前提過的車輛後續。

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NISMO的線條熱情而奔放,仍散發著1990年代的野性。

首先是由RM Sotheby’s Auctions評估會落在90~110美金間的1996 NISMO 400R,成功在16日的Monterey 2025場以99.5萬美金售出(含傭金),依照台灣銀行今日的美金賣出匯率30.325計算,已經實質超過3,000萬台幣,堪稱近年日本車的重要指標。

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以增壓迫出的大馬力,輸出線條或許不是最美,但衝擊與熱情感無可取代。

本車是Nissan在1990年代熱烈參與各級耐久賽時,特別以R33型GT-R為基礎,所強化打造的作品,其透過性能部門NISMO管道用400R的名義發售,以規避Nissan必需遵守日本自動車協會的「馬力不得超過280匹」紳士協定。

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也許CTR 2的身價很貴,但你有從中感到熱情嗎?

Nismo 400R原本預計發售100部,但由於當時遇到日本經濟蕭條,加上本車高達1,200萬日圓的價格,也約略高達基礎版GT-R的三倍,因此最後僅製造44部,其中又只有40部有售出跡證可考。

相較之下,在Broad Arrow Auctions Monterey Jet Center場次的1998 RUF CTR 2 Sport就沒那麼順利,本車在會前曾喊出了300到350萬美金的目標,最終則以280萬美金流標,並在活動後公布315萬美金的底價,不過本車在可議價階段仍未得到買家青睞,因此目前狀態已改為未售出(Not Sold)。

初代CTR使用未加寬標準車體以對抗風阻,搭配當代性能與樂趣必備的後輪傳動機制,強烈性格非後繼車能夠比擬。

當然1998 RUF CTR 2 Sport是相當特別的車款,但本車採用了寬車體與四輪傳動系統,對當代車迷與玩家來說,可能造成入主的阻力。

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