不縮尺碼！ M Powe承諾繼續生產中大型引擎
．M Power執行長確認V8與直六引擎能通過歐盟七期規範
．在可見的未來將繼續生產
．性能版車型沒有縮排氣量打算
隨著歐盟新排放標準Euro 7將實施，也讓許多性能車的生存受到考驗，繼Mercedes-AMG在7月初預告品牌的新V8引擎能通過新法規後，BMW性能部門M Power執行長Frank van Meel也在Goodwood Festival of Speed期間，向英國Autocar確認，他所掌握的V8與直列六汽缸引擎，都已經符合Euro 7標準，因此在可見的未來，車迷不必擔心M Power或M performance車款會出現縮排氣量或減少汽缸的狀況。
雖然這麼說有點不禮貌，但性能車玩家對縮排氣量與減少汽缸的恐懼，應該就是來自現行的Mercedes-AMG 63家族，本車將動力系統由先前的雙渦輪V8更換成單渦輪四汽缸油電複合動力形式，並以宛如使用了秘密科技的姿態登場，即便本車的各方面表現仍相當優質，但因為車型受眾仍對引擎聲浪、律動有偏好，因此市場表現並不算理想，並因而讓後續的近級距、近定位車款，驚覺且避開降低引擎尺碼這個地雷區。
Frank van Meel並表示溫度與排放的控制，是攻克Euro 7的最難處，因為高性能運作時通常需要較濃的油氣以降低溫度，但這樣就會造成汙染物排放量過高，不過總之他們是克服了這點，因此買得起的玩家仍可繼續享受大引擎衝擊。
而Euro 7原本就是個具有爭議性的規範，雖然它早於2024年4月就通過、5月公告，但由於內容有些超現實，因此實施日期多次延後，目前預計分別在2030與2031年逐步取代Euro 6與Euro VI。
不過除了Euro 7之外，歐盟另有一條2035年零排放規範，這也還有得玩。
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