純燃油動態熱情 Ferrari Amalfi既狂亦雅
．Ferrari推出新作品Amalfi取代Roma
．保留純燃油V8引擎
．640匹馬力輸出
隨著2019年11月發表的Roma邁入產品週期尾聲，Ferrai也推出了後繼車型Amalfi，這個名稱來自義大利西南方的濱海城市，中文常翻譯成阿瑪菲，以優美景色與豐富文化內涵著稱，與本車的精神相當匹配。
而從Roma到Amalfi這樣的命名方式確立後，也可以預見未來Ferrari的入門產品線，都會繼續使用義大利地名，也就是我們將有機會看到Firenze佛羅倫斯、Venezia威尼斯等車款陸續登場。
Ferrari Amalfi在動力部分，裝置F154 型引擎最新版本，採用3,855cc排氣量搭配V8汽缸本體，並導入輕量化機件與新控制系統，除了成功為凸輪軸減重1.3公斤，還把渦輪、引擎的最高轉速分別提升達每分鐘171,000轉、7,600轉，表現亮眼。
最大輸出640匹馬力能於7,500rpm時釋放，對應3,855cc的汽缸容積排與1,470公斤基礎車重，除了將每公升排氣量的效能提升至166匹馬力，同時也把每匹馬力的負擔降到2.29公斤，以科學數值闡述進步。
首見於SF90 Stradale 的8-speed dual clutch F1 DCT排檔系統，則在經過調整後使用於本車，能將動力精準縝密地傳送到後輪，可於3.3秒內完成0~100公里/小時衝刺，極速則為320公里/小時。
雖然 Amalfi的規格看似較為入門，但其採用的純燃油引擎動力機制，對頂尖的性能玩家仍具有相當高吸引力，因此就實際情況而言，也可望爭取到部分因其他車款裝置了電子動力輔助系統，而採取觀望態度的客戶。
外觀部分，Ferrari Amalfi採用了與12Cilindri相近的車頭設計，以略帶上下垂直的線條搭配下方大氣壩，融合了前衛與古典；內裝則採用了2+座配置，也就是具備後座形式，但並不適合大體型或長途乘坐使用。
關於作者
