市場離析重組 Corolla、Focus與Golf三強盛會已成追憶
*畫面為本站製作非品牌官方圖片
在電子動力與運動休旅兩大風潮席捲之下，汽車世界在過去幾年內，可說歷經了前所未見的大幅度變化，不少車廠已明白表示只有SUV才是賺錢的方向，更讓許多原本熱門、受歡迎的車型在短時間內凋零。
特別令人印象深刻的，是曾經喧騰的Corolla、Focus與Golf市場三強之爭，如今獨留Golf還堅持與初衷較接近的定位，但隨著環境變革，感覺這條產品線要進行大進化，也只是遲早的事情。
在全盛時代，這三條產品線都有年銷售破百萬輛的實力，若以2010年代前中期為例，它們任一部車的市場佔額，就大致等於整個Mitsubishi品牌的汽車銷售總量，如果三位加起來，更幾乎與Ford品牌的汽車年總銷售量相當，說來相當驚人。
只是在僅10幾年的時間後，Corolla已經追加了SUV，而Focus也逐漸停產，局面已經轉變成完全不同，令人感到不勝唏噓。
Toyota不會錯 Corolla也是
從1966年問世開始，Corolla就有極佳的銷售量，也是現行市場上累積賣出最多的車，估計約有5,500萬輛左右，本車在1980~1990年代正式、大量引進台灣的時候，主打的點是「高質感」、「進口房車」，加上品牌的營銷以家庭、品質與耐用為主，因此曾讓人忽略其也有相對充滿運動性格、掀背車體的版本。
在2010年代中後期，Corolla曾多次與Golf爭奪「世界最暢銷」車款寶座，雖然這件事乍看可以用數據簡單判別，但由於過程中曾出現了關於不同名稱、懸掛不同品牌、差異較大的車體，是否應該排除在外的爭議，因此一度吵得相當熱。
隨著時間推進，Corolla算是三強中維持得最好的成員，預估在2024年仍有高達約110萬的銷售量，但由於這個名稱也被沿用到SUV車型上，因此偶被純粹派車迷認為血統與家族已滲入雜質。
即便如此，銷售仍是王道，還是確立了Corolla的強者地位。
Focus繁華落盡 下台看身段
在1990年代後期，Ford擺明針對Golf的市場區塊，推出了全新車款Focus，本車初期採用掀背設定，具備了極佳操控，並在世界各地廣佈生產點，還相對大量地提供手排選項，立即引發了市場熱議，本車的巔峰時期約出現在2013與2012年，分別以 1,097,618與 1,014,965，在Ford的統計標準中連續拿下世界最暢銷車頭銜。
只是這成績在之後就「穩定」以每年約5到10萬的數目減少，並在奪冠10年後的2022年，下降到約36.5萬，雖然客觀看來仍算相當龐大，但氣勢已經逐漸散去，也不再撐得起當初建構的前置、後勤體系，加上品牌決定將重心放在其他新車型，因此Ford也在當時就預告將於2025年停產本車。
在2025年初，Focus已經在歐美等市場陸續停售，預計於11月大致停產，但在台灣、日本與部分地區的網頁，則還是提供了購買資訊，因此在這些國家，短期內應該還是可以買得到。
只是就整體而言，這曾經叱吒一時的車款，竟也邁入了日落時刻，約28年的產品壽命，雖然聽起來不短，但以其位階與表現而言，總是令人覺得應該可以更長青，回顧起來讓人有些感慨。
時局變化 Golf勢必應對
自1974年問世以來，Golf長期是市場上的強者，包含外型、動力與底盤都有極佳表現，也因而受到玩家支持，其銷售巔峰也出現在2010年代前中期，曾有過超越百萬輛的年銷售成績，但隨著品牌在2015年陷入了柴油引擎排放爭議，以及受品牌近年營運方向、SUV車型崛起影響，市占率也急促下降。
說真的，近幾代Golf的搶眼與辨識度也的確不若以往；現實而言，大多數輕度車迷應該都能迅速認出5代或6代之前的車型，但近年的7、8代與各種衍生與小改款，恐怕就不是那麼受關注了。
就數字看來，Golf在近幾年的銷售量，也已經邁入了40萬保衛戰，而這也已經對品牌獲利、聲望造成影響，因此變革可以預見，或許在不久的將來，我們就會看到SUV或更強力的純電版。
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