Mazda雅緻轉子跑車 Iconic SP接近量產
．2023年發表即引起討論
．為了量產而設計的作品
．轉子引擎排放問題已得到突破
在產品大量電子化、SUV化的同時，Mazda在2023年發表的Iconic SP，仍帶給許多玩家希望，並期待本車能接續RX-7的樂趣、跑車屬性以及轉子引擎等特色。
不讓車迷失望，Mazda在本車發表的同時，就明白宣告這部作品是為了量產而設計，而且時間不必等太久；品牌設計總監中山 雅在現場直接表示「這部概念車並非僅作為空洞的展示用，它是以真實量產為依歸所設計，而且就在不遠的將來。」(This concept is not just one of those empty show cars. It has been designed with real intent to turn it into a production model in the not-so-distant future.)
即便如此，由於Iconic SP預計裝置轉子引擎動力，而這類機械受限於先天條件，並無法符合今日的排放規範，因此也讓人對其量產可能出現質疑。
針對這點，中山 雅在4月剛發表的資訊上特別解說「轉子引擎的確有排放上的難處，這也是我們在2012年停止這類產品的原因」「這是個相當艱困的問題，但在過去一年，我們得到了相當大的進展」
只不過就構造看來，轉子引擎原本就具有高耗能、油氣燃燒不完全等難以克服的特性，如果要用以單獨驅動車輛，並能通過歐盟七期、美國LEV IV的排放規範，說真的是超乎了我們對該動力系統的認知。
但換個角度，如果將其當成發電機，並能在低負載運作的狀態下，用以驅動電子馬達，讓車輛行駛較長的里程，也就是基本上以「排放沒有(或有限)改善，但能讓車走得更遠」的方式，或許還是有機會通過上述排放規則。
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