Honda與賽車部門HRC正在評估 建造超越Type R的車款

0

.Honda管理部門認為應該將賽車經驗用於建造高性能車款

.潛在基礎車型為Civic與Integra

.位階將高過現行道路車款Type S與Type R

在2025年的Rolex 24 at Daytona媒體訪談中,本田賽車部門HRC(Honda Racing Corporation)董事長渡邊 康治(渡辺 康治)在談到他們已經開始製造高性能零件給市售車款使用時,又加碼表示相關工作團隊,正在評估建造高性能車款的可行性。

02
HRC在2022年整合進入四輪競技場後,短時間內就有相當出色的表現。

關於這件事情,能討論的相當多:首先,是Honda集團目前已經有Civic Si、Civic Type R、Integra Type S等性能作品,而HRC的定位在哪裡?再來,則是針對目前處於快速萎縮的房車市場,是否還有必要去製造相對小眾的高性能作品?

03
Honda競技部門董事長渡邊 康治(中)指出HRC正在評估進入市售車領域。

在定位方面,渡邊 康治已經預告新作品將不會是像 ARX-06 IMSA GTP prototype或RB17般呈現賽車或高階跑車的樣貌,而是會接近現行的 Integra Type S或Honda Type R。

HRC資深副總裁池田 Jon更精確地描述:在道路上你有Type S或Type R,也可以買賽車進競技場,而HRC則是介於這兩者。

整體而言,則是HRC的作品會比Type S或Type R要來得更強悍、硬派,而可能的出現樣貌,則是以Civic、Integra或是話題新車Prelude的升級版狀態存在。

04
在很多人放不下HRC應該是掀背或雙門型式的時候,Honda已經把運動休旅放進去了。

至於性能車款必要性問題,則是基於現今的轎式車型市場,包含雙門與與四門都處於迅速萎縮狀態;在這樣環境中,就算品牌打造出高性能車款,可能也不容易長久。

05
Acura的新款ZDX Type S車款非僅是運動休旅,甚至還是電子動力。

不過Honda顯然已經有新的想法,因為他們早已經發表過ZDX 性能版Type S,這車不但是運動休旅而且還是電子動力,如果就此發展下去,HRC版本也遲早會出現電子動力的運動休旅選項,而這也可能會讓熱血古典派的血壓升高。

關於作者

分享此文

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *