VW集團守住9百萬交車量 將推30款新車搶市
．VW集團年交車量守住900萬輛門檻
．應仍位居第二大汽車集團
．已有30部新車計畫
雖然告急新聞不斷，但Volkswagen Group在2024年仍守住了年售900萬輛的防線，共交出了9,027,400部車，與2023年全期的9,239,500輛比較，「僅」小幅度衰退了-2.3%。
只不過Volkswagen Group終究是個超級巨人，因此甚麼部位都很大，所以這看似小小的2.3%，其實也高達了21萬輛以上，並對該集團的營運、產線與周邊廠商，都造成了影響。
即便如此，集團執行長Oliver Blume仍對整體前景相當看好，並表示工作團隊將秉著創新精神，計畫帶來30部新車，會陸續於未來進入市場，帶給車迷更多驚喜。
雖然「30部新車」聽起來是相當龐大的數目，可能會讓人在腦中浮現許多未來車閃閃發光的畫面，但考量到Volkswagen Group其實有多達12個連品牌，因此在經過分配後，實際的陣容與場面可能沒有大家想的那麼驚人。
關於區域銷售狀況，不可免俗地要提到世界最大，也是福斯集團最用心經營的中國市場；在2024年，所有福斯關聯品牌在當地共交出2,928,100輛，較前年的3,236,100衰退了9.5%，與2019巔峰時期的3,948,311相比，更是減少了100萬輛以上，相當驚人。
有趣的是福斯集團在中國的電動車年銷量，則成長了8.1%而來到207,400輛，驗證了「市場以不同形式存在」、「偏重電動車」這兩個特色鮮明的中國因子，並呈現了「我們雖然買更少你們的車，但我們還是喜歡電動車」的趨向。
另一個微妙的對比，則是相關品牌在以美國為主的北美市場，年銷量成長了6%，但電動車在美國的成績卻衰減了驚人的30%，表達出「我們雖然買更多你們的車，但我們不喜歡電動車」的態度，與中國恰好完全相反。
VW集團長期被美、中兩位難搞的惡婆婆整得七葷八素，無論建廠基地、車型設計都要顧及雙方觀感，實在相當辛苦。
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