分手前最激情 Porsche 718將改款卻大熱賣

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.718家族為Porsche現行產品線上唯一未進行電子化車系

.原定2025年進行改款並導入電子化動力

.停產前出現大熱賣可能促使官方重新考慮產品路線

由於受到中國市場銷售衰退、電動車型訂單減少等因子影響,讓Porsche的2024年銷售備受矚目,而原廠也在日前公布了最新消息,指出品牌在過去12個月共交出了310,718部車,整體雖然較2023年的320,221小幅衰退3%,但狀況算是相當輕微,還沒達到可以讓人「看熱鬧」的程度。

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 Porsche在中國、電動車市衰退的狀況下,仍守住了31萬輛的年銷售成績,表現仍屬出色。

在現行的六種產品線中,以718家族的表現最受注目,包含敞篷車款718 Boxster與雙門版本718 Cayman共達到23,670的交車量,較前年提升了多達15%,完全看不出是就要進行改款的末代車型。

據了解,官方原本預定在2025年推出新款718家族,並針對動力系統導入電子化,但由於品牌目前的電子動力相關作品都出現了市場停滯,加上買家在718上表現出對燃油車款的支持,這些狀況都可能影響官方未來的改款進程與方向。

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車迷對燃油、熱血車款的支撐,投射在718家族的銷售表現上。

然而整體銷售最出色的,還是長期都相當受歡迎的Cayenne車型,這支豪奢運動休旅大軍在2024年共交出了102,889輛,相較2023成長了多達18%,也幾乎承接起品牌三分之一的業務量。

除此之外,到第三季結束都呈現負成長達4%的911車系,也在第四季出現銷售爆量,一舉將成績單逆轉成成長2%,表現相當驚人。

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Boxster早在2011年就推出過電動概念車型,但迄今仍未實作,是相當有趣的情形。

對看熱鬧的人來說,可能會對Taycan的狀態特別關心,本車在2024年的成績為20,836輛,表現為令人驚心動魄的-49%,也就是幾乎折半的狀況,當然其中一個重要原因是Porsche在全世界最大的電動車市場,也就是中國的年度銷售量減少了28%。

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電動車在豪華、中高階市場已具有關鍵力量,但於運動、頂級區域中,則還在成長當中。

近年,中國的消費者明顯改變了購車模式,當地的汽車、電動車市場仍在擴大中,但交易偏重集中在當地生產、平價的車型,也就是相對外國進口、高階的作品,想要在當地拓展的難度將會越來越高,這也是Porsche需要面對的課題。

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