.Tesla在2024年的銷量為179萬輛

.中國BYD同期賣出了176萬輛電動車

.BYD在短周期銷售中已超越過Tesla

.電動車銷售王座隨時可能換人

即便老闆Elon Musk最近經常上新聞,而且看起來意氣風發,然而電動車品牌Tesla近幾個月持續傳出了銷售下滑的消息,也讓人好奇他們的營運狀況究竟如何?

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在2024年10月的歐洲對中國電動車稅制改變後,立刻大幅度影響了MG的銷售。

根據最新消息,Tesla在2024年的總銷量,較前年下降了1.1%,相較於競爭激烈的市場來說,衰退幅度並不算太大,整體銷售量則為179萬輛,仍居電動車品牌龍頭。

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BYD在歐盟調查時採取合作態度,因此被調整的稅額也較低,所以能繼續保持價格優勢。

但即便Tesla大致保持水準,但仍逐法阻止對手的強勢追趕;來自中國車廠BYD的財務報告,指出他們在2024年共賣出了425萬部車,其中有176萬輛是電動車, 也就是他們非僅是造車大廠,而且在電動車領域,與現階段龍頭Tesla的年銷售差距僅有3萬輛,可以說呈現隨時可能翻盤的狀況。

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BYD計畫在歐洲開設新的產線,但由於當地的成本較高,因此是否真能壓低車價,還有待實際狀況驗證。

由於BYD的歐洲經理人Michael Shu 曾表示正考慮在當地開設新的廠區,因此也可望在未來藉由躲開針對中國電動車的高稅率,再創一波銷售高峰。

許多消費者都知道,歐洲在2024年10月,剛針對中國電動車進行了一波稅制重整,並將中國製MG的關稅提高到35.3%;但有個較容易被忽略的消息,則是BYD在這次事件中,因為被歐盟認為態度較合作,因此關稅調整的幅度相對少很多,最終定案僅為17%。

SpaceX Demo-2 Launch
 Elon Musk最近似乎很忙,尚未對Tesla的銷售狀況提出看法。

這樣的結果也立即反映在11月的歐洲中國車市上:BYD提升了127%,而MG則下降了58%。

就整個趨勢看來,BYD在未來幾年於歐洲繼續擴張,已經是可以預見的事情,而Tesla的電動車廠王座,恐怕會保持得相當辛苦。

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