鴻海傳向Renault購買Nissan股權得先突破Carlos Ghosn結界

．鴻海集團傳言有意入主Nissan，已成為全球產業話題

．第一階段未成功

．轉向Renault購買股權的難度也很高

．鴻海有資金跟時間長期處理

在Nissan陷入經營低潮，並與Honda洽談合併事宜之際，台灣也傳出了有企業想要入主Nissan的消息：鴻海集團旗下的富士康公司，被指出曾嘗試與Nissan洽談，但並沒有得到正面回應，因此目前已轉向與擁有Nissan集團股權的Renault汽車接觸，想先取得部分董事權利，再進而攻向經營權。

**富士康計畫進入汽車市場，若能取得Nissan資源，對產品發展會有很大幫助。**

不過這件事情雖然乍看言之成理，但其實並不簡單，原因有很多點：

首先，是Nissan與Renault的聯合，為先前經營人Carlos Ghosn精心策畫的結果；在他的主導下，Renault曾一度持有Nissan高達36.8%的股權，並在兩家公司穩定後逐漸調整到約30%，因此直接跟Renault購買股權，看來是個捷徑。

**那位白髮皮衣的超級科技巨擘，也曾參與鴻海集團旗下鴻佰科技Ingrasys的活動，並宣告合作意向。**

但Carlos Ghosn早就為外人爭奪經營權的可能性，設下了防火牆，在Renault與Nissan間進行了交叉持股的動作，也就是說除了Renault是Nissan的母公司，Nissan其實在Renault的董事會裡面也有權利，因此如果有任何企業想要拿下Renault或Nissan的部分「官股」，基本上都要經過兩家公司同時同意才行，這情形也讓富士康入主的難度提升許多。

Carlos Ghosn, CEO de la Alianza Renault-Nissan, brinda valiosos consejos para alcanzar el éxito — **Carlos Ghosn為Nissan與Renault設下的防火牆，迄今仍影響公司營運。**

除此之外，Renault集團也在近年，將Nissan的持有比例降到了15%(Nissan持有Renault比例亦同)，雖然仍不算低，但已經較之前折半；也因此，即便富士康能拿下Renault持有的股權，但是否能有效掌控Nissan，還是很難說的事情。

**Nissan現階段仍被認為較傾向與Honda合作，但鴻海集團的強勢、長時間攻勢，已有許多成功經驗。**

即便Nissan現今看來似乎比較傾向於與Honda合作，但由於自由經濟的市場畢竟是開放的，因此就算富士康沒有取得Renault的經營份額，仍有機會透過強勢購股逐漸成為實質經營者，只是這耗費的時間、金錢會非常鉅大，但回顧鴻海曾經使用了長達4年的時間與數千億日幣，去取得Sharp的經營權，或許這位大爺還真的玩得起。