美國研究 電動車蓄電模組可望降價
歷經了好陣子的電動車負面新聞潮，終於來了個好消息：根據電動車電力系統服務公司Recurrent研究顯示，車用蓄電模組的價格正在下降中，並可望在2030年，提供優於油車引擎的更新價格。
由於Recurrent本身就是電動車服務相關的企業，加上電子產品向來有「好消息=清庫存」的特性，因此相關數值的精準性還有待時間驗證。
Recurrent的論述，基礎來自另一家研究公司RMI的報告；根據RMI在2023年底發表的論文，指出電動車蓄電模組的每度電容量費用，在2023年為149美金，並可望於2026年下降到約80美金。
在此立論上，Recurrent評估電動車蓄電模組的價格，將於2030年便宜到每度電容量散裝35美金、套件50美金的低點，並讓75 kWh的蓄電組價格下降至3,375美金、100 kWh約4,500~5,000美金，達到與更新四汽缸引擎接近或甚至更低的程度。
根據美國汽車研究單位的稍早統計，顯示當地的四汽缸引擎更換費用，約為一般車款4,000、性能車款10,000美金，換算概略為13到33萬台幣間，價格相對於台灣仍常用的重建Rebuild來說，要高上許多。
從現實狀況看來，稍早的電動車電池的確存在著壽命與價格的缺點，然而這樣的情形在近幾年已經好轉很多，以現今的Tesla為例，在台灣都已經對新車的電池與驅動單元提供8年與至少16萬公里的保固，對大多數的使用者來說應該已算足夠。
在這樣的保障之中，電動新車主對電池模組的費用恐懼，其實都較以往降低許多；現在真實影響買家意願的，除了價格之外，或許是充電便利性、充電時間與續航力等這些立刻就會面臨到的問題。
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