如臨大敵佈嚴陣 日本持續拆解多部中國電動車
雖然我們應該都在社群媒體上，看見中國電動車的事故新聞，不過就整體而言，當地產品仍具備相當強勢的競爭力，甚至可以說在世界各地都造成了其他車廠恐慌，除了美國、加拿大在先前都已經寄出了超高關稅，歐洲也已確認會在短期跟進。
相較之下，日本由於國內的電動車銷售由於僅佔市場約2%(6月資料)，因此當地政府還沒有提出針對中國電動車的對應政策；即便如此，由於電動車仍是未來重要趨勢，因此已經有許多團體開始研究中國電動車，並希望得到有用資料，以對應未來的挑戰。
截至10月上旬，日本中部經濟産業局已經拆解了多達16部電動車，並將所有零件放置在岐阜縣瑞浪市的展示區；即便現場陳列的品牌、車款眾多，然而當中最受注目的，還是來自中國的BYD(比亞迪) ATTO3、NIO(蔚來)的ET5。
根據相關資料顯示，日本方面對中國的低成本感到相當驚訝，特別是僅14萬人民幣(約62.7萬台幣、300萬日圓)的基礎售價，更是覺得相當不可思議；在結論中，相關人對中國的共用零件方式提出正面看法，但也對品質感到疑問。
另一方面，日經新聞的汽車部日經Automotive，還為Zeekr(極氪) 007開啟了長期連載，在最近的進度中，也發現該車所使用的晶片，仍以美國高通(Qualcomm)、美光(Micron)以及日本瑞薩(Renesas)的產品為主。
整體而言，價格仍是中國電動車的最大優勢，即便相關產品仍存在許多改善空間，但只要價格夠便宜，就足以讓大量消費者買單。
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