福斯集團關廠裁工 力求度過困境
近年傳出經營困境的德國福斯汽車集團，在日前終於展開了重生計畫，雖然這過程難免會出現陣痛，不過如果能成功讓企業得到東山再起的機會，還是相當值得。
來自工會組織主席Daniela Cavallo的消息指稱，福斯計畫關閉三座德國工廠、至少裁員數千人，並進行減薪10%且凍漲兩年的計畫。
在目前，福斯於德國共有十座工廠，超過12萬名員工，無論就規模或影響力而言，都是相當龐大，而這次的財務調整，也勢必會對德國經濟造成影響。
相關資料指出，福斯裁員行動的影響範圍，非僅影響表面上的人數，因為可能還會有許多部門會被要求遷移到海外，並因而迫使員工在看似自願，實則是無奈的狀況下離職，而這部分可能牽動到上萬的工作機會。
其實在2016~2019年間，福斯集團曾一度超越Toyota，成為世界上最大的汽車製造商(依照統計方式不同，有時是2018與2019年)，但近年隨著市場環境變化、品牌銷售疲軟以及電動車市發展不如預期，也讓這家充滿歷史的車廠，面臨建立87年來首度關廠的命運。
部分研究認為福斯集團的先前高峰與今日的低潮，都與中國市場有密切關係，因為稍早他們曾在中國投入重資，並取得極大的銷售成功，所以堆疊起了漂亮的銷售成績，但近年中國的消費力道下降，自己也發展了許多本土品牌，因此對外來車款的接受度也就降低許多，而這一來一往，就造成了落差甚大的局面。
相對於福斯集團的處境，現階段世界最大車廠Toyota的情況則明朗許多，他們在2023年的銷售量約為1,240萬輛，對照2020年的約952萬量成長了達到30%以上，而同段時間的福斯集團卻從約930萬下降到約824萬，顯見除了環境之外，經營政策也是造成差異的原因。
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