絕對武力！ McLaren W1王者降臨
從1992年的F1到2003年的SLR、2013年的P1，約略可以看出McLaren對每十年推出一部頂尖旗艦跑車這件事情，顯得挺堅持且規律的；在今年，他們也發表了全新作品「W1」，除了為品牌立下里程碑，也指出了未來作品的方向。
在最受關心的動力部分，McLaren W1使用了全新MHP-8 型V8雙渦輪引擎為核心，以3,988cc的排氣量搭配水平對稱式運作(flat plane crank)曲軸，並把運作極限提升達每分鐘9,200轉，因而成功將輸出提升到923匹馬力，換算每公升輸出效能達到233匹馬力，表現相當亮眼。
至於性能化的電子動力模組，則有347匹馬力，與前述的V8系統共構出高達1,275匹馬力總和輸出，對應最輕至1,399公斤的車重，使每匹馬力的負擔降到了1.09公斤，是以有著極佳的動態水準。
根據官方資料，指出McLaren W1能在2.7秒內完成0~100公里/小時加速、5.8秒內完成0~200公里/小時加速、12.7秒內完成0~300公里/小時加速，極速則設定在350公里/小時，非僅戰力堅強，對駕駛的技術與體能也是考驗。
既然搭配了油電雙動力，McLaren W1的純電表現也相當令人好奇，而原廠資料指出，本車的動力電容量為1.384kWh，僅能夠驅動本車進行約2公里，說來還是以輔助行進為主；即便如此，這套系統卻還具備了插座充電能功能，能透過EVSE系統在22分鐘內將能源補充到80%，雖然說實用性看來不高，但可以理解這樣的設定，可能是為了對應歐盟接下來的強迫電子化政策而生。
在外觀上，可以看見McLaren W1仍承襲了些許源自F1的概念，諸如寬闊並帶有散熱孔的前蓋、向後方提升的腰線都令人熱血沸騰；格外引人注目的，還有超長的可變尾翼，這套系統搭配其他空氣力學周邊，以及可調整底盤，最大可將下壓力提升至1,000公斤，說來是相當驚人的表現。
除此之外，首度導入的鷗翼車門，也讓人眼睛一亮；在以往，這樣的設定通常為了對應競技層級的類小艇包覆式底盤，而McLaren其實早已使用了這類層級的設定，只是以往都以寬車身搭配斜前開式蝶翼車門處理，這次更改為鷗翼上掀式，則是為了空氣力學機制的優化。
McLaren W1限量製造399部，在英國的完稅基礎價格約為2百萬英鎊，換算近8,500萬台幣，搭配客製化服務後，很容易突破億元大關，若導入國內，則還要經過許多手續與稅制洗禮，入主門檻會更高。
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