Mercedes-Benz加強開發800伏特充電系統 提早佈局2030年

在汽車領域中，2030年是個迫人的終點與起跑線，因為許多區域包含日本、歐洲與美國，都明確規定要在這個日期，將市售的電子動力相關車款，提升至50或甚至100%。

只不過各家車廠雖然在努力，但消費者習慣並非短期可洗腦改變，因此在許多地區的電子動力車款銷售占比，都沒有達到目標。

舉例而言，Mercedes-Benz曾將2023年的電動車銷售目標，訂在產品比例的20%，但最終只達到了11%，而且這還已經比2022年提升了73%，說來表現其實已經很好，只是標準太夢幻。

而電動車比例的提升難題，也出現在其他許多車廠上，特別是高階、性能品牌的買家，更傾向於購買搭載傳統內燃機產品，因此在市場上也出現了些許對於政策的觀望氛圍。

針對這部分，Mercedes-Benz也表示在下一代的S-Class上，將會繼續提供燃油引擎，而就時程看來，這也會跨越2030年這個關鍵，至於具體要怎麼應對各國的高電動車比例標準，目前外界還不得而知。

比較重要的，還有英國Autocar在日前披露，Mercedes-Benz在近年相當熱門的800伏特充電技術上，已經得到相當程度的突破，預期能在S-Class的級距的純電動車進行10~80%能源補充時，節約達10分鐘，對照現行EQS SUV約31分鐘的表現，進步幅度相當大。

其實Mercedes-Benz在充電時間方面，經常吃了被誤解的虧，因為其大型車輛的電池容量較大，要負擔的重量、空調也較高，因此需要相對長一點的充電時間也是合理，但卻偶會被誤認為在效能部分還不夠高，而新的系統，也可望解決這個問題。

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Rtesta

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