客層屬性不符 Pagani表示沒有複合動力可能
即便導入電動因子的動力系統，在目前已經成為汽車世界中，兼具主流與政確的路線，然而仍有品牌大膽出聲表示，不會進行相關車型的開發。
來自Pagani老闆Horacio Pagani的表態指出，他們的確曾經與戰略夥伴Mercedes-AMG進行各種可能性研究，並考慮在 2022年發表的車型Utopia上，裝置V8雙渦輪引擎與電子輔助電力系統，也就是以接近GT 63 S E Performance的設定登場。
831匹馬力與1,033磅-英尺的輸出(美國的單位與標準都比較特別，標準歐規數據為843匹馬力/1,400牛頓米)，的確具有相當程度的水準，但這並不是Pagani客戶所要的作品。
根據Horacio Pagani表示：「沒人對複合動力有興趣，我自己也有這類車款收集，包含Porsche 918 Spyder與其他作品，但當我要出去玩一下的時候，我會選擇911 R或Carrera GT。」
「我相信要是你問大家，大多數人都會覺得複合動力很絕，因為它同時兼具了電車與油車的所有問題，維護起來還更貴。」
除此之外，他還指出複合動力的馬達與電池也太重；根據Pagani經驗，相關系統會讓他們的產品超重900~1,100磅(約408~499公斤)，並因而會對車輛性能造成影響。
由於Pagani的客人完全不想要複合動力車款，而車廠當然是為了服務買家，所以品牌沒有開發這類作品的計畫，也是理所當然。
說真的，這般兇悍、地圖砲又可能有政確爭議的說法，目前全世界恐怕也只有Horacio Pagani有這個膽量跟條件說出來了。
聲明：因為編輯部這兩年還沒有打算購買Pagani，所以Horacio Pagani也沒問我們的意見，因此這番言論並不代表本站立場。
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