Nissan工程師揭密 R33/R34 GT-R未生產左駕版原因
來自Nissan資深工程師渡邉 衡三的口述歷史，表示品牌在1990年代時，曾經考慮製造左駕版的GT-R，並以進攻北美市場為目標，但最後因為兩個現實因素，導致R33、R34版的GT-R，都無法完成這個目標。
根據渡邉 衡三向bestcarweb-jp表示，Nissan在R33世代GT-R時，曾經向同為右駕地區的英國輸出了100台，並於經過BBC電視台的Top Gear報導後，引起了性能迷注目，出現極大討論與搶車風潮。
鑑於此，當時的社長塙 義一，就要求渡邉 衡三與工程團隊，研究開發左駕版R33型GT-R的可行性；然而在進行模擬後，開發人員發現要是將該車改為左駕，方向機柱後端就會太接近高溫的渦輪，因而放棄相關計畫。
方向機柱有時又被暱稱為槍管，是位於方向盤前方到底盤的多段、金屬柱狀零件，在前後安裝有各種接頭、灌有潤滑油脂，功能為自方向盤受力後，藉由各種連桿與齒輪控制輪胎轉向；由於這部份機件多又敏感，如果過度受熱就有受損可能，因為這個因素，導致R33型GT-R行不通。
在這之後，他們決定使用V6引擎，以同時符合左駕、右駕引擎的需求，並在R34世代製造了後輪傳動的測試車，且有相當傑出的動態表現，只可惜當時的產品開發時間較為緊迫，因此V6引擎還沒來得及與四輪傳動系統進行匹配，就到了發表時間。
一是RB26DETT直六引擎構造、二是四輪傳動系統未完成，為當代GT-R未能左駕化的原因，而這兩個問題也都在後來的R35型GT-R上得到了解決。
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