電動車市戰況激烈 BMW悄悄上位
電動車輛的擴張，在近幾年已經是不可抵擋的趨勢；根據統計，在2023年的新車銷售中，就有高達18%是電子動力相關車款，顯示現代車主對這類作品的接受度相當高，且正在提升中。
在近期，廣義的電動車經常包括了純電池電動車(BEV)、燃料電池(FCEV)與插座充電複合動力(PHEV)三種型式，共通點則是具備完整的充電與儲電系統；但在實際上，各家車廠或媒體在報導的時候，仍會擷取與自家立場或利益相符合的數據，因此在閱讀相關資訊的時候，還是有細節要注意。
舉例而言，中國大陸的BYD在2023年共製造了超過301萬的電動車，並超越了Tesla的181萬，成為最大電動車製造品牌；然而BYD的數值中，又包含了約144萬的插座充電複合動力車款，也就是純電池電動車的數目約為157萬，因此如果要比「純電動車」的話，則又由Tesla勝出，這也是為什麼我們常常看到有人說這家大、有人說那家大的原因。
然而就在Tesla與BYD的激戰之際，德國知名高級車品牌BMW也逐漸抬頭，並在歐洲市場取得空前進展。
根據市場研究單位JATO Dynamics最新資料，BMW在7月份於歐洲共賣出了14,869輛電動車，首度超越了Tesla的14,561輛，雖然差異僅有308輛，但這無論對長期稱霸市場的Tesla，或是積極進攻BMW以及其他車廠，都是一件大事。
事實上，即便是在台灣道路上，我們也的確可以看見貼上了i徽飾的BMW電動車款，有著越來越高的能見度。
然而歐洲並不是Tesla唯一要注意的地區，還有來自Cox Automotive的資料指出，Tesla在第二季於美國市場的占比，首度由穩穩地過半下跌到49.7%，雖然還是具有絕對優勢，但也讓其他車廠出現了「這個王可以推得倒」的希望，局勢相當人尋味。
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