避免電動車起火意外 南韓擬採取多項加重管理措施
在今年8月1日，南韓發生了當地史上嚴重的電動車意外：一部停在地下室的Mercedes-Benz EQE 350+在未充電的狀況下發生自燃，除了造成重大損失，也讓政府決定採取加重管理措施。
或許有人會認為，一部電動車的自燃，引起的傷害終究有限，然而其影響可能大於你我的想像；來自南韓當地最大的媒體「朝鮮日報」指出，這次的事件共毀損了多達880部車，並造成了1,580戶住家停水、470戶住家停電，另有資料指出至少有23人因這事件接受住院治療。
事情會這麼嚴重的原因，是因為電動車的燃燒溫度較高，產生的廢棄物也比較複雜，所以在半封閉的地下室引起了猛烈的連鎖反應，並阻礙了救援行動。
也因此，南韓當局決定將在9月底，陸續執行幾則加重管措施；主要的項目則有「限制充電量達90%以上的車輛進入地下停車場」、「公共充電站的充電上限為80%」。
這些新設的限制條件，也引起了許多討論，比較常見的，多半是認為當地政府似乎搞錯了方向，因為自燃狀況的起因，應該是「品質與設計問題」高過「電量問題」，想要透過降低限制充電狀況來降低事件發生率，似乎有點「找個事情敷衍過去」的意味。
除此之外，要在每個停車場入口或充電器針對車輛電量進行檢查，也有實務上的難度，所幸制定些規則的官員並不必自己執行(？)，而基層到時候應該會出現很多狀況，可預見事情在短期內還不容易落幕。
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