Corvette ZR1終極狂化 品牌總裁說明渦輪必然

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現行的第八代Chevrolet Corvette從2020年生產至今,已經過了好一段時間,依照車系傳統,越來越強的進階車型也陸續出現,然而車迷最在意的,還是終極的「狂化版」ZR1,究竟會以怎樣的面目?甚麼時間登場?

Chevrolet Corvette ZR1 Coupe
Corvette ZR1裝置超大尾翼與專屬空氣力學配件,無論動靜都引人注目。

在今年稍早的7月25日,Chevrolet已經在萬惡之都邁阿密舉辦了私人邀請的發表會,向選定的特殊客戶展示過最新版Corvette ZR1,除了預告將於2025年開始交車,也將相關畫面公布在影音平台,引起了車迷震撼。

Chevrolet Corvette ZR1 Convertible
敞篷版本去除了尾翼與引擎室散熱鰭,然而從空氣力學配件、輪圈等細節,仍可辨識其身分。

不久後,品牌官方也公開了本車的主要資料:將裝置5.5升雙渦輪增壓,預告有1,064匹馬力、828 lb.-ft.(約1,123牛頓米)的輸出,除了數值相當漂亮,也會搭載更強化的底盤與空氣力學系統,威武可期!

在動態表現方面,目前已知本車將有高達215英里/小時,換算直上346公里/小時的極速,至於加速方面則未公開,然而就常理看來,ZR1的加速勢必會比現行車款能在2.5秒內完成0~60英里/小時(約97公里/小時)的表現還要快。

Chevrolet Corvette ZR1 5.5L LT7 twin-turbocharged DOHC V8
5.5升雙渦輪增壓系統有1,064匹馬力的輸出,水準相當驚人。

針對這台史上首度搭載雙渦輪引擎的Corvette ZR1,品牌總裁Mark Reuss 也在Monterey Car Week對媒體表示:以往的前置引擎車款因為無法裝上渦輪增壓系統,所以只能使用機械增壓,而如今條件許可了,我們就必需這樣製造ZR1。

Chevrolet Corvette ZR1 LT7 Engine
從中置引擎室望見戰鬥性格座艙,畫面令人感到熱血沸騰。

可能有人會認為中置引擎的空間似乎較狹窄,不過這類構造所能使用的範圍,其實覆蓋了後座與車尾部分,而今日的前置引擎再怎麼將懸吊與車室後縮,也無法釋放出接近的空間。

Third-Generation Corvette Chassis
C3曾經把前座推到後座位置,以求得最佳的配重表現。

不過回顧歷史,第三代Corvette其實真的曾經把前座幾乎推到後座的位置(在說甚麼?),只不過隨著環境改變,這麼狂野的設定已經不太可能再出現。

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