Rolls-Royce電動車SPECTRE發表

早在1900年，Rolls-Royce創始人查爾斯·勞斯 (Charles Rolls) 就曾預言電動車將是未來汽車的發展方向。在體驗了一輛名為哥倫比亞（Columbia）的早期電動車之後，勞斯先生預言只要有充足的基礎設施支持，毫無噪音且十分潔淨的電動車適合代替內燃機車型。如今，在120多年後的今天，勞斯萊斯汽車終於見證了品牌創始人勞斯先生的預言成真。

首款純電車款Spectre的誕生宣告了Rolls-Royce正式進入純電世代，也邁入了全新Rolls-Royce 3.0的全新篇章。Spectre設計了史上最為嚴苛的測試專案，總測試里程超過250萬公里，相當於平均一輛勞斯萊斯汽車使用400餘年的行駛里程。Spectre的問世不僅是Rolls-Royce品牌極具歷史性的時刻，也是電動化征程中的一項重要里程碑。

構思Spectre的設計草圖時，Rolls-Royce設計師們的創意便受到現代遊艇設計理念的啟發，特別是其至簡完美的車身線條、對於光感反射的巧妙運用和呈錐形的靈動設計，賦予車身輪廓更為豐富的情感。從車頭看， Spectre的分體式前大燈與Rolls-Royce史上最寬的前水箱格柵相輔相成。帕德嫩神廟式進氣格柵的葉片更加細膩平滑，用於引導車輛前部的氣流。
勞斯萊斯精神指標歡慶女神雕像在Spectre上經過重新設計，令車輛空氣動力學表現更佳，這一全新設計歷經830個小時建模和風洞測試，最終打造而成。

Spectre的風阻係數僅0.25cd，成為空氣動力學表現最佳的Rolls-Royce車型。Spectre沒有採用複雜的裝飾設計來誇大車身的運動感，其車身線條向底部收合，車身輪廓中最引人注目的無疑是斜背式設計，頗似歷史中令人難以忘懷的汽車和船艇。其流暢的車身上部輪廓沿著車頂線條向後到達後方的尾燈。

Rolls-Royce在Spectre的測試中包括極端駕駛環境下的多種考驗，極寒環境如距北極圈僅 55 公里、溫度低至攝氏零下40度的瑞典阿爾耶普盧格，高溫環境如氣溫最高可達攝氏55度的非洲南部。55% 的測試則在實際道路上進行，尤其是在法國里維艾拉的道路測試，同時在法國蔚藍海岸完成了Rolls-Royce平面懸架系統的數位整合。