再會了8888-GT

幾個月前聽聞臺灣唯一的黃色F50將要送至香港，交由RM拍賣公司尋找買家。今日早上收到新聞資料，黃色的Ferrari F50首圖真不常見，立刻點入網頁了解詳細資料，確定就是之前停留於臺灣的那輛Ferrari F50。

臺灣唯一黃色Ferrari F50，2006年ca汽車鑑賞雜誌2月號曾經刊登過試駕報導，當時有幸參與了專題採訪，依照雜誌報導內容，車輛是由台南百運達所提供，並且掛出3500萬元交易金額，16年前已是天文數字，車主也持續收藏一陣子，直到幾年前才轉讓另一位收藏家，並持續維持車輛的收藏狀態。

PXL_20230920_130440701 — 2005年還是紙本年代，能借到Ferrari F50拍攝可是相當不容易。

除了當時的媒體採訪報導或Ferrari臺灣官方重要慶典活動，這輛F50行駛里程不多，最常遇到愛車人士拍攝，大多是前往保養廠所累積，從車主保留的維修工單可知，基本保養的Ferrari花費沒有想像中的驚人，或許車主當初就是以投資理財的觀點購入，在臺灣累積里程真的不多。

很多車迷看到網路消息後留言希望這輛車能夠留在台灣，事實上，這輛車在臺灣尋找有緣人已有一間，或許8888-GT這張高貴的數字車牌停駛後超過一年未復駛已遭註銷，能夠領牌上路的身份依然是台灣唯一，因此車主期望的售價與潛在買家找不到合意點，最後只能交由國際拍賣公司。

由於長期未有行駛紀錄，保養資料也未以原廠規格執行，從照片不難發現，用國際骨董車拍賣標準來看，車況屬於正常使用標準，需要投入一筆預算送回義大利原廠進行古董車認證，才可能超出預期的價格，目前RM拍賣公司掛出的預期價格區間為400~500萬美金，目前車輛已送至香港Ferrari代理商Blackbird Automotive檢查，儀錶板有故障但不會讓買家負擔。

YF23_r0001_002 — 所幸這張照片是在臺灣的地下室拍攝，留下離開前的紀錄。

古董車市場常屬於有行無市，有交易才有參考基準，因此查詢了拍賣紀錄，最接近這輛車況條件的應該屬於2022年RM拍賣公司於巴黎Retromobile古董車展會場所進行的拍賣會，物件236號的1996年Ferrari F50，行駛13000公里，2019年7月曾送回原廠進行古董車認證，落槌後加上傭金的成交金額約343萬歐元(約367萬美金)。

1996-Ferrari-F501204134_ — Ferrari原廠是最會”吸金”的品牌之一，成立古董車部門除了翻新古董車，認證制度也讓拍賣交易多了許多成本。Keno Zache ©2021 Courtesy of RM Sotheby’s

黃色有車輛數較少的優勢，但是近期Ferrari要有不錯的拍賣價，原廠古董車認證的流程已成為買方的重要參考依據，這次以Sealed Auctions採用遞單投標的方式進行，最終價格並不會公佈。以過去觀察古董車拍賣會的經驗來看，RM拍賣公司是個不錯合作單位，但香港卻是剛開始起步的市場，雖然香港古董車投資者、收藏家不少，但F50這級距價格看似已到近期高點，全球景氣受到戰爭影響，除了特殊車款，重點指標性車款的價格也開始趨於平穩，如果能夠獲得400萬美金的出價，扣除RM拍賣公司的交易費，買方應該是不錯的出場時機，而賣方則需要再投入預算進行車輛整理與原廠古董車認證，畢竟F50永遠是指標性車款，等到下一波漲幅趨勢就是率先起飛的物件。