顛覆Toyota印象 Toyota Gazoo Racing Fan Festival

2022年第四季,Toyota台灣總代理和泰汽車完成了幾場運動性能產品相關大型活動,第一次的Toyota Gazoo Racing Fan Festival、冠名贊助正式賽車活動與單圈計時挑戰賽,在GR產品推出前,或許包含和泰汽車可能都沒想過會有接觸賽車運動的一天。
長期關注賽事運動的朋友都很清楚,這個項目在臺灣一直不受重視,政府單位以及參與民眾也都有各種不同解讀,甚至一直無法與飆車印象切割,花錢加裝符合安全規範的改裝部品,只要開改裝車就是飆仔,或許仍有許多老鼠屎般的存在,但全面否定的既定印象也只能靠賽車場環境改變。
國內代理商只要引進性能相關的產品,都會選擇在相對安全的環境舉辦,賽車場最常見就是駕駛訓練活動,除了讓車主更了解愛車如何正確駕駛,也能夠藉由活動的參與,讓車主們與朋友分享駕駛經驗,畢竟參與者的認同遠比自誇有效果。
隨著防疫限制的鬆綁,Fan Festival活動除了原本僅規劃的Supra手排版本發表,日方行程剛好有個空檔,在GR Yaris總工程師 齋藤尚彥全力支持下,除了立即空運GR Yaris Gr.4拉力賽車、GRMN Yaris,並帶上了鋼比完拉力賽的資深車手 勝田範彦以及賽事期間空檔的 大嶋和也車手,一位是擁有日本拉力超過30年參賽經驗的國寶級車手,另一位是現役Super GT參賽車手,並擁有GT500、GT300年度車手冠軍身份的加持,除了都是實際參與GR車輛性能開發的成員,也代表著GR團隊重視台灣市場的態度,共計兩天的活動,也因為這樣的彩蛋,造就了空前希望不是絕後的高規格活動。
活動後的對談交流也讓我們深刻感受到,Making Ever-better Car的品牌精神是整個團隊的共同性念,彼此不同的專長互補,並在總工程師的運籌帷幄下,打造了全球大受歡迎的GR車款,熱血豐田社長或許是主要關鍵,但沒有整個團隊的共同信念,就不會有令人耳部一新的Gazoo Racing。
GR Pure Sports計時挑戰賽兩天共有50名GR Supra、GR Yaris、GR86車主參加,其中GR Challenge組採無特殊改裝限制,賽制採兩回合最速成績加總,第一回合楊斌做出1:53.249秒最速單圈,侯景鐘則是第二回合做出1:52.996全場最速成績,兩回合加總後僅以0.106秒的差距,獲得此次比賽優勝以及GR Yaris麗寶最速單圈的紀錄保持者。
在日本總社的推動之下,亞洲市場未來會更積極於GR品牌與基層賽車運動的推廣,2023年會有那些與賽車運動相關的結合?敬請拭目以待。