如果你（妳）是定期關注車壇消息的人，相信一定會期待Fabia RS的到來，別擔心，這位來自捷克的小辣椒即將會在2012年台北國際車展登場，至於如果你還是迫不及待，那麼現在就讓筆者先行至捷克幫各位讀者好好體驗一番了！
　

　
低調至上

Škoda對於車輛賽事的堅持是有目共睹的，而家族旗下的RS車系更是賽場之外最好的實踐者！這次應Škoda總代理太古利奔之邀遠赴陌生的國度捷克，而最讓人期待的行程，當然還是試駕這輛搭載同集團Audi A1 Sport、VW Polo GTI動力心臟的Fabia RS。
　

外觀上如果不是水箱護罩上那特別的〝RS〞銘牌及腳上四只17吋大尺碼鋁圈，實在很難發現這是一部擁有凶悍性能的Fabia，不過仔細端詳，其實前/後保桿與氣壩造型皆和一般的Fabia略有不同，以之用來呼應RS版的特殊身分。試駕車款還特別選配了黑色烤漆車頂加上本來就以黑色處理的A、B柱，呈現出一種懸浮式車頂的獨特視覺感受，車側部分除了四只閃亮亮的專屬17吋鋁圈，內部並嵌上象徵性能意味的紅色卡鉗，讓整部車呈現一種內斂但卻也隱隱作勢的熱血氛圍。
　

　
雙增壓的威力

試駕前就知道Fabia RS搭載的引擎能耐為何，在台灣先前已試駕過系出同源的A1 Sport，當然對這顆1.4升雙增壓引擎印象相當深刻，如今同樣動力換到了不同車款上，表現是否依舊精采？
　

這顆1.4升TSI雙增壓引擎，帳面有著180hp馬力及25.5kgm扭力，配上一噸出頭的車重讓0~100km/h加速有了7.3秒的優異成績，所搭載的乾式雙離合器七速自手排變速箱也相當了得，除了擁有絕佳的動力傳輸效率，也較濕式雙離合器機構更加簡單可靠，雖然排氣量只有區區的1.4升，但是在雙增壓的配合之下，即使行駛於捷克的高速公路上，大腳一踩仍毫不費吹灰之力直奔200km/h大關，也多虧機械增壓的幫助，讓小排氣量引擎的低速區段渦輪遲滯感消失殆盡，並且替動力做出了更好的延展與銜接。
　

　
RS鋪陳盡顯低調熱血

進入車內，放眼而來滿滿的RS徽飾，不論門檻不鏽鋼戶定、方向盤下方及車子椅背，皆無時無刻提醒著車主這輛車不同凡響的身份，中控台部分承襲了VW集團一貫的簡約風格，連同優異紮實的質感也一併奉上，而恆溫空調、衛星導航、藍芽、定速系統等配備也都未在這輛小車內缺席。
　

　
淺嚐即可

在台灣已有多次試駕Škoda車系的經驗，光是一般車款優異的下盤配置便已夠滿足筆者內心熱血的基因，但是當試過了Fabia RS後，那種德國車般的紮實、Q勁行路感受，即使逼近極限的驅策優異的懸吊配置也不見疲軟，甚至連轉向反應都精準度十足，如同這類的小型掀背鋼砲，真的只要淺嚐就好，不然勢必上癮而無可自拔…
　

綜觀當前台灣市場，進口小型性能掀背車的選擇其實相當稀少，而Fabia RS以小排氣量引擎加上渦輪、機械雙增壓機制，再配合七速自手排變速系統，不僅簡單好上手，而且威力必然猛暴狂傲，預期百萬元出頭的售價，更是令人引頸期盼，以其優異且均衡的設定，屆時勢必為台灣百萬性能車市場投下一顆巨型震撼彈。
　

　
Škoda Fabia RS 1.4TSI車身規格數據

引擎型式	L4 DOHC 16V TSI雙增壓
排氣量（c.c.）	1390
最大馬力(hp/rpm)	180/6200
最大扭力(kgm/rpm)	25.5/2000~4500
0-100km/h(秒)	7.3
極速(km/h)	224
全長（mm）	4029
全寬（mm）	1642
軸距（mm）	2464
車重（kg）	1150
前煞車	碟煞
後煞車	碟煞
引擎位置	前置
傳動方式	前輪驅動
變速系統	七速自手排

　
都會精靈 Fabia Family家族成員介紹

　
Fabia

小型掀背車主要功能是提供市區遊走的便利性，當然偶爾也需承擔車主們一時興起的中長程旅行。來自德國VAG集團的Fabia，具有深厚的歐洲血統，不論是車體剛性與紮實底盤所帶來的穩重感受，都讓小型車擁有俐落靈巧的操控外，同時又不失穩重，除了適合奔馳於波希米亞綿延的公路，當然也能適應台灣多變的路況。動力方面提供多樣化選擇，1.2 TSI搭配七速DSG的先進組合，具有低油耗與高輸出的優勢，1.6升自然進氣引擎與六速Tiptronic手自排系統之結合，則有著成熟穩健的動力表現。
　

Fabia具有濃厚家族風味的直幅水箱護罩，引擎蓋上兩道隆起折線宛若高聳鼻樑，配上一雙精明的大眼，完全展現俐落大方又與眾不同的風格，而隱藏式的A柱與豐腴的尾部線條，充分表達掀背車的動感情懷。內裝鋪陳則有超越同級車水準的表現，簡潔又符合人體工學的操駕介面，輔以質感優越的塑料與皮質，加上紮實的組裝品質以及傑出的空間設計，一再顛覆傳統小車的平庸形象。Škoda Fabia古典與現代交織的風貌，優質內在與來自VAG先進的機械架構，是一款頗具學院風格氣質的個性小車，適合作為家中第二輛車，或是都會雅痞、輕熟女人生最好的第一步。
　

　
Fabia Combi

Fabia Combi同樣承襲了Hatchback車款優異的架構，在同樣的底盤下，延長的後廂造就旅行車獨有的優雅線條，是充分體現品味生活樂趣的代表。Combi空間表現極富變化，6/4分離座椅與車內多處的貼心置物空間，加上擁有505公升的行李廂容量，後座椅背收折後更能延伸至1485公升的表現，這一切皆巧妙融合於僅4247mm的車長，平時適合在擁擠的都會叢林中從容穿梭，在結束緊湊的一週後，暫時放鬆心情，載著家人來一趟短暫旅行，結合CD/MP3/WMA的優質音響傳來德弗札克悠揚樂章，伴隨孩子歡笑聲，此刻成為凝聚家人感情的歡樂移動城堡，一樣車兩樣情完美呈現。
　

安全設計方面，除了雙前座以及頭部與側邊氣囊，加上ABS/MSR/ASR等主動安全裝置外，Fabia Combi的斜坡起步輔助系統更添一份行車安全感，而當意外事故發生時，車外警示燈會自動啟動，中控鎖也會自行解除，並立即停止燃油泵浦運作減少引發火災機會，完整主被動安全防護構成堅實的後盾，守候家人平安無虞。動力上，1.2 TSI汽油渦輪動力單元擁有105匹馬力，最大扭力為17.9kgm/1550-4100rpm，低轉速高扭力特性能滿足旅行車款所需的高度行動力。Fabia Combi集安全、實用、環保於一身，是一款富深度的多功能車輛，符合剛成家的品味人士先進而成熟的用車思維。

　
Fabia Monte Carlo

若覺得Fabia還不夠熱情，那麼Monte Carlo即為滿足熱血份子而生，這是為紀念Škoda參與賽車運動長達110年，以及向已有100年歷史的Monte Carlo越野賽致敬所推出的特仕車款。燻黑頭燈與水箱護罩、黑色車頂與後視鏡、黑邊空力套件，當然還有同樣黑色處理的鋁合金輪圈，第一眼就讓人感受到運動化的基因。內裝同樣以黑色調鋪陳，配上不鏽鋼踏板、賽車座椅與運動化三幅方向盤，忠實繼承了Fabia S2000的拉力賽車精神。
　

建構在優異的底盤基礎下，前懸吊為麥花臣附下支臂與防傾桿，後懸吊為多連桿形式，配上205/45 R16輪胎，提供優異的操控性能。動力系統同樣有多種選擇，1.2升汽油引擎有自然進氣與渦輪增壓兩種類別，另外也有TDI柴油版本，往上還有1.4汽油自然進氣以及1.6 TDI車款。
　

新世代擁有獨立思考能力的車主，他們習於蒐集過濾與分析資訊，知道自己要的什麼，喜歡富含樂趣的生活，對於車子，除了是交通工具外，更須是能彰顯自我意識的表徵，熱血卻仍優雅的Fabia Monte Carlo正是屬於熱血精英份子的〝玩美座駕〞。
　

　
Fabia RS

倘若前述動力仍無法滿足不安分的你，最後還有終極RS性能版本，1.4 TSI雙渦輪增壓引擎，180hp/6200rpm與25.5kgm/2000~4500rpm的輸出功率，配上DSG七速雙離合器自手排系統，零至百公里加速僅7.3秒，極速超過220km/h，優越的性能足以與其他一線鋼砲互較高下。
　

承襲自Fabia先天優秀的架構，Škoda今年持續於賽車場上發熱，除了Andreas Mikkelsen駕駛他的Fabia S2000賽車奪得2011 IRC洲際拉力挑戰賽總冠軍外，於SWRC戰場上也頗有斬獲，車手Juho Hanninen同樣以S2000賽車替Škoda榮獲首個SWRC車手冠軍。擁有賽車靈魂的Fabia RS，運動實力堅強而不張狂，非常適合做為注重車輛本質熱血車迷們的性能玩伴。
　

　
全方位小掀背

Fabia是Škoda車系內最重要的小型主力車款，肩負著入門級距開疆闢土的重任，除了車輛本身擁有優異的機械結構外，百變風格的造型所延伸出符合廣大車主需求的車型，也是它之所以熱銷的原因。而不論何種車款，都擁有優秀的動態表現，空間設計維持家族血統同樣傲視對手，小巧身形卻營造出高質感與廣大的空間規劃，同時融入各項貼心便利的置物設計巧思，此外高規格的安全配備也無時無刻保障行車安全，而那充滿異國風情的典雅外型，更是勾動視線的最佳利器，如此全方位表現，無怪乎在全球締造出極佳的銷售紀錄。
　

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