120多年以來，遙遠歐洲國度捷克的Škoda車廠始終都以悠久的創廠歷史與精良工藝品質聞名於世，然而或許很多人不知道，Škoda在車輛競技的Motorsport部分同樣經驗豐富。事實上，擁有漫長車輛研發歷史的車廠，勢必在參與比賽的經驗方面過人，至於既然Škoda在20世紀初生產機車時期就已投身賽事，而後擁有超過百年以上的汽車競技履歷，也就一點也不足為外人所驚歎了。現在，就讓《汽車鑑賞》與朋友們一同回顧Škoda豐富輝煌的參賽歷史，並看看這麼長久以來所累積的經驗與技術，是如何在現下當紅的Škoda Fabia家族血液中蔓延流傳！
　

　
百年歷練的起點

於1895年聖誕，在機械師Vaclav Laurin與商人Vaclav Klement的合作下，他們開始經營起Laurin & Klement機車及腳踏車生意，於1906年製作出第一部汽車，並成為波西米亞汽車工業的代表。Laurin & Klement擁有一段異常風光的賽事歷史，緣起於1901年便以機車參與巴黎至柏林賽事，1906年所打造的Laurin & Klement Race Car Type S-2，更埋下了製造四輪工廠賽車的種子，並鞏固了Škoda汽車製造的精髓。
　

而1908年推出的FC系列車款於20世紀初期創下了32秒達成115.385km/h的官方最高極速，這項創舉在當時是極為顯赫的成就，後來進一步於Zbraslav Jiloviste爬山賽中贏得六次登上頒獎台(五次亞軍與一次季軍)的殊榮，初次參賽便獲得如此的表現可說十足風光。同年Laurin & Klement FC再度以118.72km/h的速度刷新了官方最高極速記錄，展現波西米亞絕佳的造車工藝，而隨著一次世界大戰後奧匈帝國的殞落，於1925年Pilsen Škoda收購Laurin & Klement，這即是Škoda Auto這名稱首次登場的序章，緣起緣滅在於一個無法抗拒的歷史過往，不僅造就了這家經典汽車製造商的百年歷史，也成就了一段璀璨風光的品牌競技歷史。
　

受到二次世界大戰爆發影響，戰後連國家遭蘇聯佔領納入鐵幕，但Škoda可沒有因此停止絢麗發光，這座汽車歷史的瑰寶於60年代仍開始參與Rally賽事，以110、120及130RS等車款出征，也擁有十分傑出的表現。於1989年總算捷克脫離鐵幕，雖然掙脫長邁半世紀的共產黨統治，但也因此打擊了Škoda的經營結構，就在這個決定性的關鍵點，1991年德國VAG集團入主Škoda，開啟了另一個新時代的序曲。
　

在加入VAG後Škoda擁有更為豐富的資源及平台，同年便採用Bertone設計的Škoda Favorit參與賽事。隨後登場的Felicia並於瑞典、希臘、阿根廷、芬蘭、義大利及英國等六站國際賽事中嶄露頭角。Škoda官方也在1998年正式投入WRC賽事，採用Octavia賽車擁有相當卓越的表現，而隨著2005年正式退出WRC賽事後，Škoda於09年轉投入IRC洲際拉力賽事，於賽事中則擁有更為亮眼的輝煌成績，2010年賽季不僅包辦冠、亞軍，同時也獲得車隊總冠軍。延續去年的氣勢如虹，2011年賽季Škoda的表現更是搶眼，於2012年的IRC賽季最終，不但保住雙料冠軍寶座，更囊括前三名殊榮。
　

次回! 【百年競技 淬鍊街車精髓：Škoda與拉力的不解之緣】

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