奇行怪蛙 用一輛Porsche 356A履帶車挑戰極地?

嚴格說起來,這輛356A並不能算是"走完全程",而是在這片廣大的冰天雪地上輕輕滑過。

 
 
「Project 356 World Rally」是美國丹佛賽車手Renee Brinkerhoff的雄心壯志,她為自己設定了一個相當遠大的目標並進行長征,並在參與過程中宣揚中止人口販賣的人道主義精神。Brinkerhoff選擇在全球七大洲進行近長達計20,000英里的拉力比賽,這些賽事主要都是世界公認的正規拉力賽事,例如北京-巴黎(Peking-to-Paris)或是東非拉力(East African Safari rally)等等,而現在她也即將在2021年12月進入極地探險,挑戰南極洲的險惡雪境。Brinkerhoff將會以一名女姓車手、一輛汽車和一項全球使命作為目標努力,同時也為她創立的慈善基金會Valkyrie Gives博得更多終止人口販賣的聲量。
 

244560515_4402589086503901_205399408123006897_n
DSC05220-1

 
別急著跑 先學著滑行

「要讓Renee與她的車輛取得成功,我們必須考慮科技的平衡以及減重措施。」Bradley解釋道,他指出這個季節在南極洲會有24小時的日光,因此一些頭燈照明、框架、滅火器和輪子等零件的重量都可以被捨棄,而節省的重量則能夠用來安裝一些必要的改裝設備,例如可以產生150W功率的太陽能電池板、維護安全的防滾籠、千斤頂、12V低溫壓縮機,以及救生衣、水和通訊設備等等。
 

DSC05065-1
242666168_4360213307408146_1921065903577432064_n

其餘的車重則來自於適合在雪地表面行走的滑雪板、履帶以及特製的懸吊系統,為了確保車輛可以在雪地順利行進,Bradley指出原本車輪僅4%以下的接地面積也因為改成履帶的關係,達到了40-50%的增幅,而新的裝備也讓這輛356A的整體重量與先前的減重措施打平,導致車輛比原本的車重要多出一些。
 

245093671_1196476924095386_5882695540204948390_n

原本前輪的位置目前已經改裝成一對瘦長的滑雪板,Bradley特別設計了一對連接臂與懸吊來分散輪轂作為支點的壓力,這有助於車輛在行進時將前方的雪地壓實,並確保後方履帶不會下沉到雪地中;比起那些使用42英吋巨大雪地輪胎的4X4越野車,Bradley設計的”雪撬356″擁有更優質的漂浮性(flotation),對比可達到300%的差異。
 

Valkyrie-Racing-Porsche-356-3

 
讓經驗帶領挑戰者前進

Brinkerhoff的領航員Jason de Carteret也是一位極地探險的世界紀錄保持者,他過去在南北極參加超過五十次的極地挑戰,甚至還與我們前述的底盤工程師Bradley一同創造了兩項世界紀錄。這次Brinkerhoff和De Carteret將會在南極聯合冰川(Union Glacier)上的藍冰跑道(Blue Ice Runway)創造陸地速度紀錄,挑戰長達356英里的極地之旅;而從本質上來說,其實這輛356A並不能算是走完全程,而是在這片廣大的冰天雪地上輕輕滑過。
 

242144626_4340750809354396_1262058342865321375_n
DSC05200-1
DSC05016-1
245439810_4424876537608489_3106943762645022784_n
DSC05286-1
DSC03361
DSC04015
DSC05147
DSC05145
DSC05125
DSC05114
DSC04228
DSC05166
DSC05303 2
DSC03353
DSC03369
DSC05123
DSC05085 2
245491669_4429092463853563_5185978973391680467_n
DSC03249
DSC03348
DSC03367
DSC05131
DSC05118
242422277_4353007208128756_1628633744091471804_n
356
DSC04664-1
DSC05265-1
244527084_4399522516810558_4435224180485446167_n
<<想說些什麼嗎?歡迎加入Channel-auto汽車頻道社團>>
分享此文
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *