新車真的好貴 歐洲的小型車售價比過去又增加了63%
如果你覺得最近的新車售價好像比以前愈來愈貴，同樣的錢可以買到的汽車也愈來愈小台，這真的不是你的錯覺，根據Jato Dynamics的市場研究報告顯示，他們調閱了歐洲從2002年到2020年之間的新車售價，注意到C型級距的車款在這之間大幅上漲了63%的售價(從18,400歐元上漲至30,000歐元)，而B型級距的車款售價也有著59%的上漲水平(13,000歐元上漲至21,000 歐元)，Jato Dynamics表示由於現代車廠主動標配的安全科技、更強的車體剛性、更加廣泛運用的純電技術以及消費者對於質感審美標準提升，都是讓造車成本日漸提升的主要原因。
根據Jato Dynamics的報告，歐洲市場的C型掀背車(Ford Focus、Opel Astra、Peugeot 308、Renault Megane、Toyota Corolla、Volkswagen Golf等等)的標準售價從2002年的18,400歐元，上漲至今2020年的30,000歐元，而在這將近20年的期間數字也增加將近63%。當然或許有些人會認為是純電版本的售價讓整體的平均價格提高，因此Jato Dynamics也特別把目前定價仍然算是高昂的電動車款移除來檢視數據，但只看2002至2020年的內燃機汽車售價也仍然有53%的漲幅。接著他們再把通貨膨脹的比例也考慮進去，把物價拉至相同的水平之下，指出2002年的18,400歐元相當時現代的24,756歐元，對比現代的三萬歐元起始價格，其漲幅也還是有著相當明顯的21%差異。
Jato Dynamics將這些定價成長的原因歸納為造車成本的提升，由於環保趨勢所致，研發效能更優異的引擎或是電氣化的發展都一點一滴的在侵蝕成本，而先進的信息娛樂系統或是主被動安全配備科技ADAS、自動駕駛技術、大量安裝的攝影機與感測器都是2002年的汽車沒有普遍安裝的配備，畢竟汽車製造商並不是慈善企業，所有消費者渴望的最新科技也都需要支付相應的成本與代價。
有鑑於未來2-30年之後內燃機車輛的比重將會逐漸減低，我們可以確信的是汽車的的平均價格還會再持續上漲一段時間，包含歐盟法規設定強制安裝的環保裝置，或是電動車比重增加造成的平均車價成長，都是未來汽車平均售價愈來愈高的重要因素之一。但或許換個角度來想，當電動車在更大的規模經濟推展之下，其研發與製造成本最終也將會比內燃機還要更便宜，根據BloombergNEF的研究指出，他們樂觀的認為到2027年之後，電動車的售價就可以壓到比內燃機汽車還要更低，目前也有許多車廠正在研發三萬美金以下入門電動車，例如Tesla或是Fisker等電動車品牌。
關於作者
