油電火箭 全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance給你831匹馬力
Mercedes-AMG「以電補油」的性能車策略再次開啟新的篇章，眾人敲碗許久的GT 63 S E Performance終於正式亮相，並一舉成為Mercedes-AMG截至目為止馬力最強大的量產車 ── 在Mercedes的油電超跑AMG One持續卡關之際。
以4.0雙渦輪增壓V8引擎結合後軸的永磁同步交流電動馬達，GT 63 S E Performance可輸出綜效達831匹馬力與瘋狂的1400Nm扭力，透過專為電驅設計的雙速變速箱，電動馬達能夠在十秒鐘內提供最大201匹馬力，或是透過6.1kWh電池組持續提供94匹馬力地穩定輸出；AMG表示全新的四門旗艦能在2.9秒內加速至100km/h，並在10秒內加速至200km/h，極速可達到316km/h，這般性能表現完全超過一輛高性能四門房車應有的水平，讓GT 63 S E Performance能夠輕鬆的與任何超跑對面廝殺。
全新的GT 63 S E Performance配置九速自排變速箱與4Matic+四輪驅動系統，為四顆驅動輪提供全時的最大扭力，同時後軸也還有一組電控的限滑差速器，讓巨大的車身保有優異的抓地性能。此外，就如同其他”普通”的內燃機AMG車款一樣，GT 63 S E Performance也配置了AMG專屬的電子懸吊系統，其駕駛模式多達七種可以選擇，包含純電、舒適、運動、運動+、競賽、濕滑和個人模式。
至於PHEV車款總是會有的純電里程表現，原廠表示車輛可以在純電模式中以時速125km/h的行駛12公里，感謝那顆微小的6.1kWh電池組，純電行駛的距離可以說相當雞肋。對此AMG早在過去的發表會中就已清楚的表態，他們才不在乎任何PHEV純電里程，性能才是AMG的唯一指標。
Mercedes-AMG GmbH的董事會主席Philipp Schiemer在聲明中說道：「憑藉全新的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，我們正在將品牌DNA導入電氣化的未來趨勢。在這個過程中，我們也跟隨著屬於自己的科技路線行走，這也是為什麼AMG總是如此獨特且讓人渴望。在Affalterbach研發的高性能混合動力車款給予了令人著迷的操駕與動力水平，並且正確的將E Performance的科技徽章展示出來。」
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