Rimac不想當乖乖牌 純電時代的Bugatti即將大放異彩?
Rimac甚至還開玩笑說：「客戶跟我說，如果你搞砸了，第二天我們就會派三十輛卡車過來，把你所有的東西都搬走，然後你就完蛋了(you are dead)。」
年僅33歲的Mate Rimac可以說是目前產業內最年輕的總裁之一，Rimac在近日同VAG集團的Porsche與Bugatti達成協議，並成立了全新合資公司「Bugatti Rimac」，作為長久以來Bugatti陷入高性能與環保法規矛盾局面的解套方案。「Bugatti Rimac」將由Rimac持有55%股份，其餘的45%則是由保時捷所掌控；Mate Rimac也需要負責合資公司的營運，而原本來自保時捷原廠的Oliver Blume與Lutz Meschke也將會加入該合資企業的董事會行使監督職責。
儘管長達112年歷史的Bugatti品牌名聲與營運壓力都相當龐大，但這位來自克羅埃西亞的霸道總裁也不打算墨守成規，Bugatti正在面臨純電轉型的世代危機，唯有全面的高性能電動化才有機會讓法國血脈再次流淌。Rimac也在近日路透社的採訪中表示：「賭注正在逐漸增加，而我不是那個想打安全牌的人，決不，一丁點都不會有。所以如果我們的股東與品牌內更有經驗的人發生摩擦，那就是這麼一回事了。
「當你想起我們來自何處時，這感覺真的非常奇妙 ── 這個國家(克羅埃西亞)並沒有汽車產業，而我們完全不知道我們在做什麼。…現在我們的技術應用在許多汽車之上，接納Bugatti是一個巨大的責任。」Rimac說道：「我們的主要OEM客戶跟我說，如果你搞砸了，第二天我們就會派三十輛卡車過來，把你所有的東西都搬走，然後你就完蛋了(you are dead)。」
而在純電品牌Rimac加入合資集團之後，未來的Bugatti也將持續在頂級豪華超跑的領域中拓展視野，Mate Rimac並沒有確實的在訪談中指出未來的Bugatti會走向何種路線，但他也強調Chiron會有一台後繼車，甚至還可能會推出一系列不同的車型來追溯Bugatti的根源：「這也許是一輛休旅車，或長引擎蓋設計的轎跑車，也或許是沒人想過的瘋狂汽車。」Rimac在《 Motor Trend》的訪談中表示。
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