奇怪的知識又增加了! 藍寶堅尼為你介紹五則不為人知的世界紀錄
再也不怕約會冷場，藍寶堅尼為你精選了五則話題救星!
縱觀連Mazda或Suzuki都已經有超越百年歷史的現在來看，藍寶堅尼的品牌發展歷史並不算長，但這間來自Sant’Agata的義大利品牌的成長幅度也確實相當驚人，儘管歷經數度破產轉手，但至今也順利茁壯成為車迷們耳孰能詳的超級跑車品牌，在這六十幾年的時光當中，藍寶堅尼當然也不乏各種軼聞佳話值得作為茶餘飯後的聊天話題，原廠這次列舉了五項過去你未曾知曉的小知識，一起來看看這個蠻牛品牌在過去創造了哪些世界紀錄。
史上最年輕的設計團隊
雖然Ferruccio Lamborghini喜好風格偏向保守，但品牌經營作風倒是相當前衛，他在1960年代憑藉著眼光與人脈召集了一組平均年齡不到30歲的工程設計團隊，這個夢幻團隊創造了所有超級跑車的源頭，也是藍寶堅尼品牌不再被傳統GT設計束縛的代表作品：Lamborghini Miura。
這個史上最年輕的明星團隊包含了在1966年才剛滿30歲的總工程師Gian Paolo Dallara與Paolo Stanzani，僅有28歲的試車手Bob Wallace，以及Bertone最年輕的設計師Marcello Gandini也同樣是剛滿28歲(當然，對於歷史背景稍微囉嗦的人或許會想說Miura其實是依照Giorgetto Giugiaro的設計稿修改，但事實上是兩位大師的年紀正好一樣)，而正是這些年輕的活力與創意，造就了藍寶堅尼引領時代的傳奇汽車作品。
最矮量產車
前衛的Miura不僅在中央橫置V12引擎的工程格局上展現了新思維，在車輛的高度也創下了當時的新紀錄，極低的41.5英吋(105.5cm)車高也是當時紀錄上最低的量產車型，儘管設計師Gandini不諳空氣力學，但他仍然是以最直覺與美觀的方式來設計車輛外型。至於41.5英吋到底有多低? 也就是當你費盡千辛萬苦才爬進44.8英吋高的Countach時，你必須要把自己雙腳對折再對折，才有辦法鑽進Miura的車艙之內，這低扁的外型設計是藍寶堅尼永恆的設計DNA，也是Gandini當時雕塑空氣力學與跑車精神的體現。
但我們對於原廠宣稱的這個最低車高的紀錄也抱持著一些懷疑態度，事實上，光是隔年誕生的Alfa Romeo 33 Stradale就以39英吋(99cm)輕鬆打敗Miura，更不用說1950年代還有許多沒有擋風玻璃的Roadster跑車，例如1953誕生的Porsche 550 Spyder也只有38英吋(97cm)；因此這篇的重點我們還是回頭放在：Miura車高真的很低，而車主也真的需要花點心思才能夠坐進車內。
世界最大的汽車玻璃
誕生於1967年，概念車Lamborghini Marzal當時擁有總計4.5平方公尺的玻璃面積，穿透車門上下的透明玻璃成為了Marcello Gandini的招牌設計風格，同時也創造了當時的世界紀錄；當時Bertone為了確保巨大的玻璃能夠順利的從草圖化成現實，他們還找了比利時的Glaverbel公司來合作打造強化車門玻璃。
Marzal是Bertone利用Miura底盤建造的四人座概念車，後置的直六引擎動力也來自Miura”一部分”的V12引擎，除了大面積透明玻璃組成的車艙之外，其內裝前衛的銀色皮革也讓觀眾留下了深刻的印象，車內外大量使用的六角蜂巢元素則是成為了藍寶堅尼未來半個世紀的主流元素，而四人座的車格設定最後在1968年誕生的Espada身上體現。
超級SUV的起源
藍寶堅尼在1970年代末期試作的軍用原型車Cheetah沒有得到美國高層青睞，但他們並沒有受到挫折，而是決心要將這輛車修改成為一輛豪華的街道版越野車，後繼的LM001車型將配重不利的後置引擎修改至前方，LM002則是將美式的V8動力捨棄，讓內裝與動力方面都真正的成為了第一輛豪華超級休旅車。
四驅設定的LM002在 1982年的日內瓦車展上首次亮相，車體大量使用了鋁合金與玻璃纖維，動力則配置了來自Countach QV的5.2升V12引擎，透過最大450馬力再結合兩速中央差速鎖，也讓總重近3噸的LM002能夠輕鬆的攀上120%的陡坡(大約50度)，並且能在7.8秒內加速至100km/h，極速更可達210km/h，這其中沒有什麼空氣力學的奧妙，有的只是純粹的蠻力。總產僅三百輛LM002一直到1986年才正式投產，這是史上第一款豪華超級SUV，也是品牌最暢銷的休旅車Urus起源先祖。
最早的「量產」鍘刀式車門
Countach楔形的設計改變了整個超級跑車的設計生態，也讓夢幻的鍘刀式車門得以進入量產規模，Marcello Gandini最早在Alfa Romeo的概念車Carabo上發明了這個垂直向上開啟的車門設計，最後才在1974年量產的Countach身上實踐；垂直開啟的鍘刀式車門最後成為了品牌最重要的設計元素一， 從後繼的Diablo、Murciélago、Aventador，甚至是限量的Reventón、Veneno身上都可以看到。根據原廠的文章表示：這種車門設計不僅可以減少狹窄空間的開門問題，也能在倒車時”協助駕駛注意後方區域”。
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