一輛480萬美金 限量40台的Bugatti Bolide真正實力依然成謎

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我們真的不在乎這輛賽道超跑少給了多少馬力,只希望它能在現實的賽道認真跑上一圈。  

 
 
Bugatti Chiron零設限的終極賽道機器Bolide也終於要邁向量產之路,限量打造40台的Bolide也將會成為史上單價最高的賽道超跑,其480萬美金(約台幣1.34億)的售價也足夠讓幾位紳士駕駛著GT3賽車跑上幾個賽季,當然我們都知道,Bugatti的逐年成長的瘋狂定價一直都不是重點,而原廠肯定也不會因為這個定價就能夠多賺一些錢。作為Bugatti最終極的賽道機器,Bolide有責任扛起世人對於這個法國品牌的最高期望,因此其在性能與最先進的材質運用方面肯定一點都不能妥協。
 

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截至目前為止,Bolide可以說是在工程方面毫無瑕疵的終極賽車,每一個角落都採用最輕量且抗扭強度最高的材質,考慮到W16引擎龐大的重量,車重壓在1,450公斤,這個車重表現也已經比任何現代Bugatti要好上許多。至於原先宣稱擁有的1,825匹馬力最大輸出,也在量產版本中調降至溫和的1,578匹,馬力輸出與Chiron Super Sport和Centodieci相同,但瘋狂的1600Nm扭力則是在2250 rpm就會完全發揮。
 

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與FXX K或是SCV12 Essenza的研發目的相似,這輛終極賽車是為了讓車主能夠在賽道上體驗車輛最純粹的性能,車輛也將會依照FIA制定的賽安全規範打造,包含了完整的車體防護、六點式安全帶、防爆油箱以及自動滅火器系統等配置,原廠未來也將會規畫品牌的賽道日活動,讓車主體驗一系列完整的賽道駕駛教學,屆時場面或許會相當接近統規賽的氛圍。但讓人相當在意的是儘管Bolide已經開啟量產計畫,但幾乎所有的性能數據都停留在理論值之上,包含了在紐柏林北賽道的5:23.1以及利曼賽道的3:07.1成績都是透過電腦預測的結果,而當初車頂相那當奇幻的可變氣泡型空力套件,大概只能等待未來的設計師在某處實現。
 

驚人的單圈紀錄目前依然是理論值,但現實世界也沒有如同電腦模擬一樣輕鬆。
可變形的氣泡式空力系統在概念車上就已經被忽略,我們只能期待未來的設計師能在某處實現。
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