Stellantis釋出更多集團計畫：Alfa Romeo將在2027完全純電 Fiat Punto後繼有人
Stellantis在近日公開了他們在2021年的上半年度財務報告，同時他們也宣布要加緊電氣化的腳步，並公開了短期的規劃以提振投資者信心，Stellantis設定會在兩年內推出多達21款全新的PHEV混合動力以及純電車型，其產品將分布在其下九個品牌之中。
首先，銷售長期積弱不振的Alfa Romeo將會在2027年成為純電品牌，屆時完成產品設定目標的Giulia和Stelvio會進行汰換，以達到品牌100%純電的願景；至於2022年即將上市的新款的小型休旅車Tonale，也將會在這個過渡階段擔任Alfa Romeo混合動力的主要產品陣容。
Fiat則宣布他們將會讓Punto的後繼車於2023年登場，借助集團共享的小型車CMP底盤，未來的Punto將會以能夠輕易轉型成為純電車系的方針進行設計，首先推出內燃機與PHEV動力車型，最後也會提供純電版本給消費者。Punto在2018年停產以來，Fiat一直沒有填補這個迷你車型的空缺，讓500與Panda擔任歐洲的小型車銷售主力。
Maserati目前也正在積極的研發他們的純電跑車系列，儘管他們目前都只有輕油電車於在市場中販售，但他們也已經準備好要在2022年推出第一款純電產品，車型將會是雙門GT的GranTurismo以及中型休旅車Grecale。
至於產品種類極少(只剩Ypsilon)卻又相當頑強的Lancia也設定會在2024年轉型成為純電品牌，屆時我們將能夠見到Ypsilon的後繼車型登台，至於純電跨界車則會在2026年登場。而車款同樣稀少也同樣岌岌可危的Chrysler則暫時仍不會受到集團資源的寵愛，他們要一直到2023年才有機會再次推出新車的機會，相信純電跨界車會是重振品牌銷售的一帖良藥。
顯然正在Stellantis透過整合眾多品牌來達到節省研發成本的優勢，許多車款也能藉由平台共享的方式得到重生的機會，而車廠面對純電趨勢的角度不盡相同，但他們共同的目標都是讓品牌持續生存，並且能夠在下一個波瀾萬丈世紀中掌握這艘純電方舟的駕駛方式。
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