與夢想一同在Safari奔馳 Porsche 911SC會是你最棒的越野機器

　
我們對於Porsche 911的印象總是停留在性能刁鑽的賽道機器或是公路跑車，但其實保時捷最早將911投入的比賽是1965年的蒙地卡羅拉力，並且在當時獲得了總排第五名的佳績，奠定其根深蒂固的越野基礎，也造就了911車系文武雙全且豐富多元的參賽經驗。
　

文中這輛1983年Porsche 911SC大部分的”車生”都在美國東南部度過，並且在2021年於德州尤勒斯(Euless)的改裝店Mayo Performance Specialties進行了時下頗為流行的Safari風格的改裝工程，在外觀方面增加了拉力頭燈、木條車頂架、不銹鋼排氣管、General Grabber AT²全地形輪胎等越野等套件，至於15吋的”轉盤式電話”輪框(phone-dial wheels)雖然沒有五爪的Fuchs Wheels來的正統，但風格也依然相當適合(或許你也會因此想起928也是無可厚非)。引擎蓋上的多邊形切割飾板的設計風格也算是見仁見智，而致力追求原廠的新車主或許要花點時間取得原廠的散熱通風蓋替換。
　

而除了將外觀改以石英灰(Quartz Grey Metallic)烤漆重噴之外，改裝廠Mayo Performance Specialties也採用了Elephant Racing製造的Torsion Bar Safari Stage 1套件將懸吊提高兩英吋，結構方面也追加了扭力桿、Von shocks彈簧、球形接頭、起伏轉向(Bump Steer)套件以及重心更低的軸心。原廠的3.0升M930/16六缸引擎配置了Bosch的K-Jetronic燃油噴射系統，輸出維持在保守的172匹馬力與237Nm峰值扭力。
　

但可惜的是這輛改裝風格相當迷人的Safari風格Porsche 911SC日前已在拍賣網站Bringatrailer之中，以無底價65,500美元的金額售出，里程錶上的212,000公里數字顯示這並不是一輛收藏用車，而是能夠輕鬆對應日常駕駛的車款。無論如何，其相對便宜的售價以及帥氣的越野套件的改裝，也更適合車主毫無忌憚的在鄉間土地之間盡情飛越。
　