Mercedes-Benz CLK GTR將再次易主 只要你拿得出一千萬美金

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依照FIA GT Championship規範認證進行打造的Mercedes-Benz CLK GTR至今可以說是所有街道版賽車中最稀有的神獸之一,總產僅25台的CLK GTR之中,有20輛是以硬頂規格打造,其餘五輛則是敞篷版本。而即將在Gooding & Company拍賣中上架的這輛則是第九台駛出工廠的CLK GTR,Mercedes在1997年將車輛賣給了德國藏家Hermann-Dieter Eschmann,Eschmann收藏至一直到2005年才再度出售給一位香港藏家,目前這輛車已於2017年經由Cheval Trust以NHTSA的展示或陳列豁免(Show or Display exemption)名義進口到美國,目前里程僅累積至1,442公里,可以說車況極新,隨車搭配的原廠電池充電器、扭矩扳手、套筒和木塊,甚至是液壓千斤頂也都一應俱全。
 

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中置引擎設定的CLK GTR賽車是以英國Lola Composites的底盤為基礎設計,以一具修改的6.0升M120 V12引擎驅動,除了外型輪廓與設計元素提供了市售版CLK相同的線索之外,整體來這輛車並沒有太多零件能與CLK車型共用,引擎是以秘密開發的方式完成,Mercedes當時甚至還向私人車隊買了一輛McLaren F1 GTR賽車(#11R)來當作他們新引擎的測試平台。全新的CLK GTR在1997年賽季表現相當出色,他們在總計11輪的系列賽中拿下6輪勝利,在與BMW Motorsport與Gulf Team Davidoff車隊(都使用McLaren F1參賽)的激烈競爭之下取得了當年的FIA GT冠軍。
 

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1998年Mercedes針對高速競爭的利曼賽事將車輛規格大幅修改,採用來自過去Sauber C11的M119 HL V8引擎驅動,並以減少風阻的方針設計車輛,打造了新款的CLK LM賽車(意指Le Mans)試圖挑戰耐力賽的最高殿堂;但事實上CLK LM最後並沒有在利曼賽道一展拳腿,CLK LM在起跑幾個小時之後就因引擎故障飲恨退賽。失落的Mercedes車隊最後將重心擺回FIA GT系列賽之上,以CLK LM贏下1998年的”每一場”分站冠軍,再次成為當年FIA GT總冠軍。
 

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